1997 Acura Super Handling SLX Restomod debuta con hardware RDX

1997 Acura Super Handling SLX

Lo que puede parecer un SLX en perfecto estado está ocultando algunos secretos, ya que la insignia “SH-AWD” en la parte posterior indica que esta no es una versión ordinaria del primer SUV de Acura. El primer modelo de tracción total de la compañía ha abandonado el sistema AWD original en favor de la configuración más sofisticada de Super Handling All-Wheel Drive heredada del RDX actual.

Originalmente introducido en 2005 en el sedán RL, el sistema SH-AWD se implementó en aproximadamente 1 millón de vehículos vendidos por Acura en América del Norte, y ahora ha encontrado un nuevo hogar en un SUV de 22 años derivado de un Isuzu Soldado. Funciona junto con un motor turboalimentado de cuatro cilindros también tomado del RDX, completo con 350 caballos de fuerza y ​​340 lb / ft de torque después de una reasignación de la ECU, un escape mejorado y una admisión personalizada.

En realidad, eso es un golpe saludable para la producción de 272 hp y 280 lb-ft del RDX, sin mencionar en comparación con los V6 ofrecidos por el SLX en el día con 190 hp y 188 lb-ft desde una unidad de 3.2 litros como este tenía originalmente y 215 hp y 230 lb-ft de un 3.5 litros más grande ofrecido más adelante en el ciclo de vida.

El Super Handling SLX de 1997 también abandonó la transmisión automática original de cuatro velocidades para una transmisión automática más moderna de 10 velocidades tomada del RDX también. Otro cambio que no se nota fácilmente es el ancho de la pista, que ha aumentado de 59.6 pulgadas a 64.4 pulgadas en la parte delantera y de 59.8 pulgadas a 65.1 pulgadas en la parte trasera. Además, el sólido eje trasero con muelles helicoidales tuvo que dar paso a una suspensión independiente de cinco enlaces, mientras que la doble horquilla delantera independiente se cambió por una disposición de puntal MacPherson.

El restomod SLX no se trata solo de reemplazar las tripas viejas con hardware moderno, ya que Acura también se deshizo de las ruedas originales y las reemplazó con un juego de 17 pulgadas envuelto en neumáticos todo terreno. La pintura original de dos tonos se actualizó a un combo Performance Red Pearl y Champaign Silver, mientras que la cubierta de la llanta de refacción de la cubierta dura en la parte posterior terminó en el mismo tono que el cuerpo reemplaza la cubierta de vinilo del SLX.

Al entrar en la cabina, Acura ha arreglado un poco las cosas tapizando los asientos en cuero Milano y aplicando un borde de madera gris en las tarjetas de la puerta y el tablero. El grueso selector de marchas para la transmisión automática se ha descartado en favor de una serie de botones como los actuales Acuras, junto con un botón de inicio / parada y un freno de estacionamiento electrónico.

La división premium de Honda tendrá el restomod SLX en exhibición en el RADwood Car Show el sábado 7 de diciembre en el Condado de Orange, California.