2013 Buick Encore sube al escenario


2013 Buick Encore sube al escenario

Buick hoy, por primera vez en Canadá, presentó el nuevo Encore 2013, un pequeño crossover de lujo que ofrece el estilo característico de Buick, el refinamiento acústico interior y la colección de comodidades de lujo en un paquete manejable, versátil y eficiente.

El Encore se exhibirá en el Canadian International Auto Show en Toronto hasta el 26 de febrero y saldrá a la venta a principios de 2013.

Los modelos Buick continúan ganando popularidad, con dos años consecutivos de mayores ventas minoristas. El Encore se une a Verano, el tercer sedán completamente nuevo de Buick en tres años, para completar la alineación de la marca y continúa el impulso establecido por el crossover Enclave hace casi cinco años.

Con espacio para cinco y hasta 48.4 pies cúbicos (1,372 litros) de espacio de almacenamiento con el asiento trasero plegado, el Encore ofrece una capacidad de carga sustancial junto con la posición de conducción segura y más alta, la capacidad de tracción total y el estilo contemporáneo de un crossover . De hecho, su espacio de carga se compara favorablemente con competidores internacionales de tamaño similar.

Las características adicionales incluyen 10 bolsas de aire estándar y un sistema de propulsión automático Ecotec 1.4L turbo de cuatro cilindros / seis velocidades, junto con tecnologías estándar y disponibles, como el IntelliLink activado por voz de Buick, que utiliza Bluetooth o un USB para conectar el teléfono inteligente del conductor a un Radio LCD de alta resolución a todo color con pantalla LCD de siete pulgadas.

Y debido a que es un Buick, QuietTuning es estándar en el Encore, que también presenta el primer uso de la tecnología de cancelación activa de ruido de Buick.

El diseño contemporáneo ofrece una amplitud versátil.

De acuerdo con el lenguaje de diseño global que ha llegado a simbolizar la marca, los rasgos de estilo esculpidos y elegantes de Encore, incluidas las líneas de caracteres, hacen que se pueda identificar instantáneamente como un Buick contemporáneo. Las señales distintivas incluyen una rejilla de cascada, detalles y bordes cromados, ojos de buey en el capó y paneles inferiores pintados, similares al Enclave.

“El Encore trae el diseño eterno y escultural de Buick al segmento cruzado de una manera que combina elegancia, eficiencia y utilidad”, dijo David Lyon, director ejecutivo de diseño. “Hay confianza en su postura atlética y belleza elemental en sus ricos detalles”.

Los faros delanteros con luces azules y las luces traseras detalladas mejoran la apariencia premium; y las ruedas de aluminio pintado de cinco rayos y 18 pulgadas son estándar. Ruedas cromadas de siete radios disponibles.

En el interior, el estilo orgánico del Encore se traslada a un panel de instrumentos que fluye y se envuelve naturalmente en los paneles de las puertas. Un panel central de instrumentos prominente alberga la gran pantalla LCD de siete pulgadas a todo color para el sistema de radio activado por voz IntelliLink. También presenta pantallas para la radio satelital SiriusXM, así como sistemas de navegación y cámara trasera disponibles.

Una combinación contemporánea de tonos oscuros y claros distingue la cabina, que se acentúa con una iluminación ambiental azul hielo, el uso selecto de molduras brillantes y molduras de madera. Los asientos premium con espuma de alta densidad para una mayor comodidad en viajes largos están decorados con motivos contemporáneos de tela / cuero sintético o cuero disponible. Asientos delanteros con calefacción y un volante con calefacción están disponibles. El asiento trasero cuenta con un reposabrazos abatible con portavasos.

Más de las características de confort y lujo de Encore, estándar y disponible, incluyen:

  • Arranque remoto del vehículo
  • Climatizador automático de doble zona
  • Limpiaparabrisas Rainsense
  • Sistema de sonido premium Bose
  • Volante climatizado forrado en cuero con controles de audio.
  • Asiento del conductor con ajuste eléctrico de seis posiciones con ajuste lumbar eléctrico y memoria del conductor.

Encore también cuenta con una gran capacidad de almacenamiento y compartimentos de almacenamiento. Ofrece 18.8 pies cúbicos (533 litros) de almacenamiento detrás del asiento trasero plegable y divisible y 48.4 pies cúbicos (1,372 litros) con el asiento trasero plegado. Con el asiento trasero en su lugar, hay espacio para al menos seis bolsas de supermercado llenas y con el asiento trasero plegado, hay espacio para palos de golf y bolsas de noche para una escapada de fin de semana. Incluso el asiento del pasajero delantero se pliega para extender la longitud de la carga y acomodar artículos largos que normalmente no caben en un vehículo de este tamaño.

Se ofrecerán nueve colores exteriores y tres combinaciones de colores interiores.

QuietTuning se vuelve “activo”

QuietTuning es el proceso de definir la calidad de Buick, las características de sonido y vibración y diseñar y refinar el vehículo siguiendo una estrategia de tres puntos para reducir los sonidos en su origen, bloquear el ingreso de los sonidos a la cabina y absorber los sonidos restantes.

Para el Encore, se aplicó contenido específico para lograr 40 puntos de referencia de sonido para el refinamiento, incluida la primera aplicación de cancelación activa de ruido de Buick. Con él, los micrófonos montados en el techo detectan el ruido del motor, cuyas frecuencias son procesadas por una computadora que dirige las ondas de sonido contrarias a través de los altavoces y el subwoofer del sistema de audio.

Las características estándar adicionales de QuietTuning incluyen:

  • Forro del techo tratado acústicamente con un espacio sintonizado entre este y el panel de techo de acero de alta resistencia.
  • Materiales absorbentes de sonido utilizados en la cabina, debajo del capó y en los revestimientos de la casa de la rueda
  • Transmisión de seis velocidades HydraMatic 6T40 con desacoplamiento de marcha neutral
  • Neumáticos Continental de 18 pulgadas con ajuste silencioso
  • Retrovisores exteriores aero optimizados
  • Alternador de motor ultra silencioso
  • Parabrisas laminado acústicamente y vidrio de ventana lateral de 5 mm más grueso
  • Aislante deflector de espuma en la apertura de las cavidades de la estructura del cuerpo.

La filosofía de “un neumático” agudiza las características de manejo y manejo

El nuevo Encore está construido sobre una plataforma global de cruce pequeño y está diseñado con una filosofía de “un neumático”. Todo está optimizado en torno a una sola especificación de neumático de 18 pulgadas, diseñada para un ajuste de suspensión más preciso, refinamiento de la conducción, tranquilidad y una sensación de control.

La distancia entre ejes de 100.6 pulgadas (2.555 mm) y la postura amplia (pistas delanteras y traseras de 60.6 pulgadas (1.540 mm)) contribuyen a una experiencia de conducción más segura, mientras que una estructura fuerte permite una mayor precisión de la suspensión y una conducción más silenciosa. El motor sintonizado, que incluye dos soportes hidráulicos, se adapta al eje de par inherente del motor para interrumpir la transmisión de vibraciones y ruido. Esta configuración también ayuda a controlar la transferencia de impulso, lo que resulta en un mejor equilibrio dinámico.

Se utiliza una suspensión delantera de puntal MacPherson con resortes helicoidales, una barra estabilizadora grande y módulos de puntal delantero con compensación de carga lateral. La suspensión trasera incorpora un diseño compuesto de manivela (viga de torsión), con un perfil de viga tubular de doble pared en forma de V con amortiguadores de doble tubo cargados de gas. Combina todas las ventajas de un eje de viga de torsión convencional, incluidos los requisitos mínimos de espacio, con bajo peso y control de inclinación constante. Los aisladores de resorte de uretano se utilizan para amortiguar el ruido.

El Encore también cuenta con un sistema de dirección asistida eléctrica de esfuerzo variable montado en columna. Contribuye a un diámetro de giro de 36.7 pies (11.2 metros), al tiempo que ahorra combustible en comparación con una bomba de dirección asistida accionada por motor.

La tecnología de seguridad ayuda a proteger a los ocupantes.

Encore está diseñado con tecnologías, incluidas características basadas en radar, para ayudar a evitar accidentes y proteger a los ocupantes en caso de que ocurra uno. Las tecnologías que ayudan a evitarlos incluyen:

  • Control de estabilidad electrónico estándar StabiliTrak
  • Frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y distribución electrónica de la fuerza de frenado.
  • Control de frenado en curvas y asistencia de frenado
  • Sistema de tracción total disponible que transfiere la potencia a las ruedas traseras cuando se requiere para una mejor tracción y manejo.
  • Disponible alerta de colisión frontal y advertencia de salida de carril
  • Asistencia de estacionamiento delantera y trasera disponible
  • Disponible cámara de visión trasera.

Cuando se trata de la protección de los ocupantes, la estructura del cuerpo del Encore forma una jaula protectora alrededor del compartimiento de pasajeros. El sesenta y tres por ciento de la estructura de la parte inferior se compone de aceros de alta resistencia, mientras que el 57 por ciento de la parte superior del cuerpo usa aceros de alta resistencia, incluido el acero de ultra alta resistencia. Esa protección se complementa con 10 bolsas de aire estándar, que incluyen:

  • Bolsas de aire frontales para el conductor y el pasajero delantero
  • Bolsas de aire para las rodillas del conductor y pasajero delantero
  • Bolsas de aire para el tórax delantero y trasero (todas las posiciones externas)
  • Bolsas de aire laterales tipo cortina para pasajeros externos delanteros y traseros.

El conjunto de características de seguridad de Encore se completa con la tecnología exclusiva de OnStar, que incluye el Sistema avanzado de respuesta ante accidentes, asistencia de emergencia y más.

El motor ecotec turbo impulsa la eficiencia

El Buick Encore es impulsado por un eficiente motor de cuatro cilindros turboalimentado Ecotec 1.4L de alta potencia y transmisión automática de seis velocidades. Genera un estimado de 140 caballos de fuerza (103 kW) y 148 lb-pie. de par (200 Nm) entre 1.850 rpm y 4.900 rpm. El amplio rango de rpm para el par máximo, un rasgo específico de los motores turboalimentados, lo ayuda a ofrecer una mejor experiencia de conducción y rendimiento.

El turbocompresor de 1.4L está integrado dentro del múltiple de escape, para un peso reducido y una mayor flexibilidad de empaque. El cigüeñal reforzado y las bielas forjadas brindan resistencia adicional para soportar la potencia y el torque presurizados del motor en una amplia banda de rpm.

Varias de las características del motor contribuyen a la eficiencia general del combustible del Encore, que incluyen:

  • Un alternador de alta eficiencia.
  • Control de voltaje regulado
  • Sistema de combustible sin retorno controlado electrónicamente
  • Corte de combustible por desaceleración.

Complementan otros sistemas y componentes de todo el vehículo que también ayudan a mejorar la eficiencia, incluidos neumáticos de baja resistencia a la rodadura, dirección asistida eléctrica, función de ralentí neutral y aerodinámica optimizada.

Una transmisión automática de seis velocidades Hydra-Matic 6T40 respalda el motor turbo Ecotec 1.4L. Es parte de una familia de transejes de seis velocidades con tracción delantera y tracción total desarrollados para autos pequeños y crossovers. Tiene un diseño único, con los engranajes planetarios posicionados en el mismo eje que la línea central del cigüeñal del motor, lo que hace que toda la unidad del tren motriz sea más corta de adelante hacia atrás. Este diseño permite una longitud total del vehículo más corta, mayor espacio interior, zonas de seguridad mejoradas y menor peso.

El Hydra-Matic 6T40 ofrece una primera marcha “empinada” y una marcha superior de sobremarcha “alta” para lograr una amplia distribución de 6.14: 1. Esto permite que el Encore logre una aceleración robusta, así como la eficiencia del combustible y un menor ruido del motor a velocidades de crucero en carretera. Una característica de desconexión de engranaje neutral ayuda a mejorar la suavidad y la eficiencia.