2014 Lexus ES 300h Hybrid Review

2014 Lexus ES300h front

2014 Lexus ES 300h Hybrid Review

Pros

Divertido conducir para un híbrido

Combustible eficiente (aproximadamente 40 mpg)

Bueno para conducir en la ciudad

Contras

Interfaz de distracción basada en mouse para la electrónica

Pedal de freno Grabby (como todos los híbridos)

Los h√≠bridos est√°n ganando terreno aqu√≠ en los EE. UU. Y no solo son eficientes en combustible, sino que se est√°n volviendo m√°s divertidos de conducir. El Lexus ES 300h Hybrid llega a 40 mpg y presenta cambios sin interrupciones entre la bater√≠a y la potencia del motor. La √ļnica raz√≥n por la que sab√≠amos que era un h√≠brido fue cuando comenzamos el ES 300h y no escuchamos el ruido t√≠pico del motor.

Esta semana, estamos probando el Lexus ES 300h Hybrid 2014 ($ 39,350) con opciones adicionales como Blind Spot Monitor ($ 500), Lane Departure Alert ($ 965), Navigation con c√°mara de respaldo, pantalla VGA de 8 pulgadas, comando de voz y Lexus Enform w / ayuda de destino y eDestination ($ 2,625) y paquete de lujo adicional con molduras de bamb√ļ, asientos con calefacci√≥n y refrigeraci√≥n, asientos con memoria el√©ctrica, persianas el√©ctricas, iluminaci√≥n ambiental y volante inclinable / telesc√≥pico ($ 2,435).

¬ŅQu√© hay de nuevo para 2014?

El Lexus ES 300h ahora viene de serie con faros de xen√≥n. El recientemente redise√Īado Lexus ES 300 recibe un par de actualizaciones tecnol√≥gicas para 2014 y ofrece varias opciones de interior nuevas, incluyendo molduras de bamb√ļ que vemos en este probador h√≠brido.

Dentro del Lexus ES 300h

Una raz√≥n para comprar un Lexus es la comodidad de la criatura que viene dentro de la cabina. El Lexus ES 300h presenta un lugar tranquilo para escapar del ruido y la locura del mundo exterior. La caba√Īa es muy acogedora y es un lugar que no le importa pasar mucho tiempo. Este probador viene con muchos extras para hacerlo a√ļn m√°s c√≥modo para el conductor y los pasajeros. Presentaba asientos delanteros el√©ctricos con calefacci√≥n y ventilaci√≥n, memoria de posici√≥n y un extensor de muslo moderado para el coj√≠n del asiento del conductor. Una desventaja del interior del ES 300h es la interfaz basada en el mouse de Lexus para la electr√≥nica del autom√≥vil. Es un poco molesto usar y molesto cuando necesita cambiar la radio de AM a FM.

2014 Lexus ES300h cabina

Nuestros pasajeros de los asientos traseros encontraron amplio espacio para las piernas y comodidad mientras íbamos a almorzar esta semana. El asiento trasero agrega elementos de confort adicionales como luces de lectura, asas de asistencia, dos ventilaciones centrales y persianas opcionales para hacer que los viajes más largos en el asiento trasero sean más cómodos.

Especificaciones de motor y consumo de combustible

Ponerse al volante de este híbrido ES 300 nos hace apreciar la tecnología híbrida que Toyota ha desarrollado y utiliza en su marca de lujo. El Lexus ES 300h híbrido logra un ahorro de combustible en el área de 40 mpg, que es mejor que muchos automóviles económicos. Y los cambios son constantes entre la batería y la potencia del motor cuando presionamos para obtener más potencia.

El Lexus ES 300h utiliza un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros que desarrolla 156 hp, y un motor de accionamiento eléctrico magnético para una salida total del sistema de 200 hp. Viene acoplado a una transmisión automática continuamente variable (CVT). El Lexus ES 300h 2014, que consume mucho combustible, obtiene un mpg en ciudad / carretera estimado por la EPA de 40/39, lo que lo convierte en uno de los sedanes más eficientes en combustible en los EE. UU.

Conducción Lexus ES300h 2014

Conduciendo el híbrido ES 300

Toyota ha estado desarrollando la tecnología híbrida durante décadas y la han perfeccionado. Condujimos el ES 300h en modo eléctrico solamente a velocidades moderadas a 25 mph antes de que el motor de gasolina se pusiera en marcha. Fue genial en el intenso tráfico de pasajeros de Denver mientras avanzábamos a velocidades más lentas y permanecíamos bajo energía eléctrica ya que el tráfico era lento alrededor de Sports Authority Campo antes del partido de los Broncos.

El ES 300h no es un sed√°n deportivo, pero el sed√°n de 200 hp tiene suficiente potencia para la mayor√≠a de las situaciones de manejo. Lo llevamos por la I-70 a las monta√Īas y ten√≠a un poder respetable en el carril r√°pido. Cuando bajamos el pedal, se puede escuchar el motor ES 300h un poco m√°s que en el V6 ES 350, pero desde el asiento trasero apenas era audible por el ruido de la autopista.

Como en la mayoría de los vehículos híbridos, el pedal del freno es más sensible que en los vehículos de gasolina estándar, debido al proceso de regeneración a medida que recargan la batería. En la carretera, este Lexus ES 300h es silencioso y cómodo, como es de esperar de un producto Lexus. Incluso en caminos de tierra ásperos e irregulares, la suspensión ES 300h maneja los baches y surcos y los suaviza.

2014 Lexus ES300h trasero

Conclusión:

El Lexus ES lo llevar√° a donde necesita ir de manera c√≥moda y tranquila en un mundo ruidoso y es ideal para quienes viajan diariamente. Ofrece una acogedora cabina espaciosa que viene bien terminada en materiales atractivos y puede cargarla con opciones para que sea a√ļn m√°s c√≥moda. El tren motriz h√≠brido es altamente eficiente, obtiene un mejor rendimiento de combustible que muchos autos compactos y le ahorrar√° dinero en la bomba de gasolina. El Lexus ES 300h 2015 es una buena opci√≥n para aquellos que desean las comodidades de un sed√°n de lujo de nivel b√°sico junto con una excelente econom√≠a de combustible.

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