Los hÃbridos están ganando terreno aquà en los EE. UU. Y no solo son eficientes en combustible, sino que se están volviendo más divertidos de conducir. El Lexus ES 300h Hybrid llega a 40 mpg y presenta cambios sin interrupciones entre la baterÃa y la potencia del motor. La única razón por la que sabÃamos que era un hÃbrido fue cuando comenzamos el ES 300h y no escuchamos el ruido tÃpico del motor.
Esta semana, estamos probando el Lexus ES 300h Hybrid 2014 ($ 39,350) con opciones adicionales como Blind Spot Monitor ($ 500), Lane Departure Alert ($ 965), Navigation con cámara de respaldo, pantalla VGA de 8 pulgadas, comando de voz y Lexus Enform w / ayuda de destino y eDestination ($ 2,625) y paquete de lujo adicional con molduras de bambú, asientos con calefacción y refrigeración, asientos con memoria eléctrica, persianas eléctricas, iluminación ambiental y volante inclinable / telescópico ($ 2,435).
¿Qué hay de nuevo para 2014?
El Lexus ES 300h ahora viene de serie con faros de xenón. El recientemente rediseñado Lexus ES 300 recibe un par de actualizaciones tecnológicas para 2014 y ofrece varias opciones de interior nuevas, incluyendo molduras de bambú que vemos en este probador hÃbrido.
Dentro del Lexus ES 300h
Una razón para comprar un Lexus es la comodidad de la criatura que viene dentro de la cabina. El Lexus ES 300h presenta un lugar tranquilo para escapar del ruido y la locura del mundo exterior. La cabaña es muy acogedora y es un lugar que no le importa pasar mucho tiempo. Este probador viene con muchos extras para hacerlo aún más cómodo para el conductor y los pasajeros. Presentaba asientos delanteros eléctricos con calefacción y ventilación, memoria de posición y un extensor de muslo moderado para el cojÃn del asiento del conductor. Una desventaja del interior del ES 300h es la interfaz basada en el mouse de Lexus para la electrónica del automóvil. Es un poco molesto usar y molesto cuando necesita cambiar la radio de AM a FM.
Nuestros pasajeros de los asientos traseros encontraron amplio espacio para las piernas y comodidad mientras Ãbamos a almorzar esta semana. El asiento trasero agrega elementos de confort adicionales como luces de lectura, asas de asistencia, dos ventilaciones centrales y persianas opcionales para hacer que los viajes más largos en el asiento trasero sean más cómodos.
Especificaciones de motor y consumo de combustible
Ponerse al volante de este hÃbrido ES 300 nos hace apreciar la tecnologÃa hÃbrida que Toyota ha desarrollado y utiliza en su marca de lujo. El Lexus ES 300h hÃbrido logra un ahorro de combustible en el área de 40 mpg, que es mejor que muchos automóviles económicos. Y los cambios son constantes entre la baterÃa y la potencia del motor cuando presionamos para obtener más potencia.
El Lexus ES 300h utiliza un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros que desarrolla 156 hp, y un motor de accionamiento eléctrico magnético para una salida total del sistema de 200 hp. Viene acoplado a una transmisión automática continuamente variable (CVT). El Lexus ES 300h 2014, que consume mucho combustible, obtiene un mpg en ciudad / carretera estimado por la EPA de 40/39, lo que lo convierte en uno de los sedanes más eficientes en combustible en los EE. UU.
Conduciendo el hÃbrido ES 300
Toyota ha estado desarrollando la tecnologÃa hÃbrida durante décadas y la han perfeccionado. Condujimos el ES 300h en modo eléctrico solamente a velocidades moderadas a 25 mph antes de que el motor de gasolina se pusiera en marcha. Fue genial en el intenso tráfico de pasajeros de Denver mientras avanzábamos a velocidades más lentas y permanecÃamos bajo energÃa eléctrica ya que el tráfico era lento alrededor de Sports Authority Campo antes del partido de los Broncos.
El ES 300h no es un sedán deportivo, pero el sedán de 200 hp tiene suficiente potencia para la mayorÃa de las situaciones de manejo. Lo llevamos por la I-70 a las montañas y tenÃa un poder respetable en el carril rápido. Cuando bajamos el pedal, se puede escuchar el motor ES 300h un poco más que en el V6 ES 350, pero desde el asiento trasero apenas era audible por el ruido de la autopista.
Como en la mayorÃa de los vehÃculos hÃbridos, el pedal del freno es más sensible que en los vehÃculos de gasolina estándar, debido al proceso de regeneración a medida que recargan la baterÃa. En la carretera, este Lexus ES 300h es silencioso y cómodo, como es de esperar de un producto Lexus. Incluso en caminos de tierra ásperos e irregulares, la suspensión ES 300h maneja los baches y surcos y los suaviza.
Conclusión:
El Lexus ES lo llevará a donde necesita ir de manera cómoda y tranquila en un mundo ruidoso y es ideal para quienes viajan diariamente. Ofrece una acogedora cabina espaciosa que viene bien terminada en materiales atractivos y puede cargarla con opciones para que sea aún más cómoda. El tren motriz hÃbrido es altamente eficiente, obtiene un mejor rendimiento de combustible que muchos autos compactos y le ahorrará dinero en la bomba de gasolina. El Lexus ES 300h 2015 es una buena opción para aquellos que desean las comodidades de un sedán de lujo de nivel básico junto con una excelente economÃa de combustible.
