2018 Honda Ridgeline Revisión a largo plazo | Ido pero no olvidado

2018 Honda Ridgeline Revisión a largo plazo | Ido pero no olvidado

Nada más hacemos aquí en
 es muy parecido a nuestras revisiones a largo plazo. Es por eso que siempre tratamos de mantener algunos vehículos en nuestro garaje a largo plazo en cualquier momento. Estos vehículos permanecen con nosotros desde 12 semanas hasta 12 meses y se convierten en nuestros caballos de batalla, transportando y trasladando personas, mascotas, comestibles, artículos de jardinería, equipos deportivos, muebles y casi cualquier otra cosa que pueda imaginar. Podemos usarlos, conducirlos y mantenerlos como lo haría un propietario real, lo que nos da una buena idea de las cosas que no podemos ver en algunas de nuestras otras revisiones. Pocos, si alguno, de nuestros veteranos han sido tan versátiles como nuestros recién fallecidos
2018 Honda Ridgeline RTL-E. De hecho, estábamos tan enamorados del camión que dos veces le pedimos a Honda que extendiera el préstamo.

La segunda generación
Honda Ridgeline debutó en 2017. Sigue siendo un bicho raro (un camión monocasco basado en el
Honda Pilot y
Pasaporte con características como un baúl y un portón trasero que se articula en dos lugares) en un campo de tradicionalistas como el
Toyota Tacoma,
Chevy Colorado y
Ford Ranger, pero eso es lo más convincente al respecto. No está tratando de ser como esos otros camiones. Para bien o para mal, es una versión alternativa de un segmento conservador. Para muchas personas, es el camión que realmente necesita, no el que desea, incluso si eso significa que ocasionalmente es un poco aburrido. Lee nuestros pensamientos a continuación. No es perfecto y no es genial, pero sepa que uno de nosotros en el personal disfrutó tanto del camión que consideró comprar uno para su familia.

Entonces, a nuestro
Ridgeline, hasta luego y adiós.

Editor en jefe Greg Migliore: El Ridgeline es uno de los vehículos más completos que hemos tenido en el
 flota a largo plazo. Disfruté mi tiempo en esta recogida discreta pero capaz. Recogí mantillo, hice mandados, moví un sillón reclinable e hice un viaje de caza a la península superior en Ridgeline. Nunca me entristeció cerrar la sesión. Fue una buena combinación de comodidad y confianza.

Si, el Colorado
Tacoma
Gladiador y
Los guardabosques tienen más presencia, pero es difícil negar la forma simple y sin esfuerzo en que Ridgeline hace el trabajo. El motor es fuerte y el
La economía de combustible es decente. La cabina está bien diseñada. Es solo un camión sólido versátil. Hay más camionetas machistas, pero esta es una gran opción para los compradores que desean un conductor diario y necesitan algo de gruñido los fines de semana.

Editor principal, Green, John Beltz Snyder: Encontré que el Ridgeline se extiende maravillosamente entre la capacidad y la práctica. Capaz, porque pude llenarlo de gente, equipaje y muebles, y al mismo tiempo también es genial en la nieve y estaba feliz de sacar un
Airstream Basecamp X en todo el norte de Michigan. Práctico, porque era mucho más fácil conducir y estacionar, y es más eficiente que las camionetas de tamaño real.

Ahora, esto no molestó
 cualquiera con este camión en particular, pero hablaría con el dueño ocasional de Ridgeline en estacionamientos en la naturaleza. Preguntaría cómo les gustó el camión y, por supuesto, hablarían de las mismas razones que mencioné anteriormente para que les guste. Sin embargo, más de una vez, y siempre era el hombre, si hablaba con una pareja o familia, después de la larga lista de virtudes, me apartaría un poco cuando no pudieran escuchar a sus seres queridos. En tonos callados y lenguaje corporal tenso, darían la advertencia de “pero desearía que fuera más varonil”. Creo que eso habla tanto de la inseguridad masculina estadounidense típica (y al señalarlo, de ninguna manera estoy profesando estar por encima de él), como de algún diseño ejecutado sin éxito.

No soy muy fanático de los camiones, pero me enamoré del Ridgeline. Incluso si no quiero una camioneta, el Ridgeline me tiene considerando a sus compañeros de plataforma, el
Pasaporte Honda
Piloto y
Odyssey, por reemplazar el pequeño de mi esposa
cruzado como transportistas potenciales de mi propia familia. Sin embargo, todavía estoy tratando de dirigirla hacia
Algo con un enchufe.

El editor de pruebas de carretera Reese cuenta: Como todos los demás, voy a extrañar el Ridgeline. Es el
 Camión para mí. Realmente no estoy en offroading, no tengo un bote o un automóvil para remolcar, rara vez acarreo algo más grande que un poco de mantillo o un par de bicicletas, y no necesito más espacio en el asiento trasero. Solo soy yo, mi esposa y mis dos perros. Realmente no me importa que sea un poco melodioso. Entonces, la mayoría de los otros camiones están a la altura de un Colorado ZR2, Toyota Tacoma TRD Pro o
Ford F-150 Raptor, y el Ridgeline es más cómodo que cualquiera de esos. Dado que es prácticamente un piloto o pasaporte desde la segunda fila hacia adelante, también tiene un interior mejor.

He considerado seriamente reemplazar el de mi esposa
CR-V con una Ridgeline. Solo estoy esperando una actualización de mitad de ciclo para arreglar el sistema de información y entretenimiento de basura.

Editor asociado Joel Stocksdale: El Honda Ridgeline tiene mucho que ofrecer. Me encanta su motor, tiene todo tipo de opciones de almacenamiento inteligente y es súper cómodo. Es absolutamente el camión que las personas que piensan que necesitan un camión deben obtener. Le brinda esa versatilidad de almacenamiento al aire libre sin dejar de ser cómodo y refinado.

Pero a pesar de su inteligencia, nunca me enamoré, y creo que es porque nada, excepto ocasionalmente el motor, me aceleró el corazón. Se parece bastante a un piloto con el techo trasero cortado, lo que significa que tiene un aspecto un poco más interesante que ese crossover tipo minivan. Realmente podría usar una pizca del estilo del pasaporte. En el interior, el Ridgeline prioriza la ergonomía sobre el diseño, lo cual está bien, pero no es divertido. Y la ergonomía se vio socavada por el horrible sistema de infoentretenimiento totalmente sensible al tacto que se está eliminando lentamente a través de la línea Honda.

La experiencia de conducción estaba claramente destinada a ser serena y cómoda, también, con una suspensión súper suave y una automática granizada. Eso está bien, pero no necesariamente te hace querer correr al garaje para ir de viaje. También carece de la capacidad todoterreno de los camiones más tradicionales, por lo que no tiene que recurrir a eso.

Sin embargo, tenga en cuenta que estas son las quejas de un entusiasta de los automóviles. Para la persona promedio, el Ridgeline es un vehículo fantástico que es extremadamente práctico y cómodo. Solo desearía que tuviera un poco más para ofrecer personas menos prácticas.

Editor Asistente, Zac Palmer:
Definitivamente caigo en el lado del “amor” de nuestro Honda Ridgeline a largo plazo, y me entristece ver que se va. Es la camioneta para alguien que realmente no quiere una camioneta, pero que aprecia la capacidad que ofrece en ocasiones.

Su novedoso portón trasero abatible demostró ser innegablemente útil, y todos los demás fabricantes de camiones necesitan descubrir cómo integrar el baúl de almacenamiento debajo de la cama. Lo usé en muchas ocasiones, y es mucho mejor que lidiar con tus cosas deslizándose por el área del asiento trasero / piso.

Los viajes por carretera fueron muy sencillos debido a lo cómodo que es en la carretera. Donde otros camiones podrían pedirle más, el Ridgeline es un relajante compañero de ruta que hace que las millas se desvanezcan. Esas no son palabras que pensé que alguna vez escribiría sobre un camión, pero es innegablemente cierto en este caso.

Mis molestias eran similares a las de los demás. Su sistema de infoentretenimiento anticuado combinado con la falta de una perilla de volumen a favor de un control deslizante capacitivo táctil nunca dejó de irritar. Luego está el problema de las miradas. No necesariamente me interesan las partes frontales, y tampoco a los camioneros. Honda necesita un diseño audaz para el próximo Ridgeline, pero mantener el mismo carácter de conducción. En realidad, podría atraer a muchas personas que piensan que se parece demasiado a un automóvil.

Pero una prueba de manejo puede hacer que te enamores lo suficiente como para convertirte en tu próximo conductor diario.