2020 Lincoln Aviator versus 2020 Kia Telluride: compare los SUV

2020 Lincoln Aviator versus 2020 Kia Telluride: compare los SUV

Telluride Kia 2020

Los SUV de tres filas no tienen que usar un cierto precio de etiqueta para ganar la etiqueta de lujo. Puede gastar $ 80,000 o más en un Lincoln Aviator 2020, o la mitad de eso en el Kia Telluride 2020.

La pregunta es, ¿cada uno entrega los bienes para justificar su precio?

Nuestros editores han manejado ambos y de acuerdo con la escala de calificaciones de ambos, ambos vehículos obtienen un 7.0 de 10 al momento de escribir este artículo. Eso no aclara mucho, hasta que aplique su filtro de precios personal, o hasta que los federales terminen las pruebas de choque y las clasificaciones de economía de combustible de la EPA.

Tanto el 2020 Aviator como el 2020 Telluride se separan limpiamente de sus raíces más prosaicas, por dentro y por fuera. El Aviador adopta algunas de las señales del fabuloso Navegador, pero en lugar de su implacable angularidad, el Aviador suaviza su línea del techo e hincha un poco más sus defensas. Es una carta de amor al estilo estadounidense, incluso en el interior, donde los adornos de cromo se envuelven alrededor de las pantallas tipo tableta y los lienzos acolchados con asientos cuadrados con respaldo cuadrado en un glamoroso homenaje retro.

2020 Lincoln Aviator Grand Touring

2020 Lincoln Aviator Grand Touring

El Telluride lleva los dramáticos logros de Kia a un nuevo nivel. La atractiva forma de un SUV tradicional tiene pilares gruesos verticales y faros altos y luces traseras LED cuadradas que le dan un atractivo mini-Tahoe. En el interior es igual al Aviator en sus acabados superiores, con combinaciones pulidas de cuero y madera de bajo brillo e infoentretenimiento de pantalla ancha. El Telluride está en su máxima expresión en un cuero marfil que es demasiado bonito para someterlo a la mayoría de las tareas que ha comprado para completar.

Cada Telluride viene con un motor V-6 de 3.8 litros y 291 caballos de fuerza, junto con una automática de 8 velocidades y una opción de tracción delantera o en las cuatro ruedas. Es una gran potencia, que no debe confundirse con una potencia emocionante, pero el tren motriz funciona sin problemas y gana clasificaciones combinadas de 21 mpg incluso con tracción total. Lo que funciona mejor en el Telluride son sus rodillas: la suspensión es flexible, nunca descuidada y reprime cualquier cosa que se presente en los viajes interestatales para darle al Telluride fantásticos talentos de conducción de larga distancia.

El V-6 biturbo de 3.0 litros del Aviator bombea más de cien caballos de fuerza adicionales en comparación con el Telluride, a 400 hp en total, y su transmisión agrega dos engranajes más, para un total de 10 velocidades de avance. Lo que es más, está construido sobre una nueva arquitectura de tracción trasera o tracción total, claramente destinado a generar sedanes y coupés deportivos (¿y Mustangs?) En el futuro cercano. Esos talentos brillan a través de su bonita piel: el Aviator es rápido, se dirige bien y tiene un paseo loablemente suave incluso con enormes ruedas de 22 pulgadas. No estamos tan vendidos en el Aviator Grand Touring híbrido enchufable de 494 hp, con su peso en vacío de casi 5,700 libras y un rango de manejo eléctrico mínimo de aproximadamente 18 millas.

Telluride Kia 2020

Telluride Kia 2020

En cualquiera de los SUV, los pasajeros obtienen el tipo de ambiente hermoso y de apoyo que generalmente se reserva para una de las universidades de Seven Sisters. El Telluride está bendecido con excelentes asientos delanteros, tiene una cabina espaciosa que puede acomodar hasta ocho y puede transportar 46 pies cúbicos con el asiento de la tercera fila plegado. El Aviator es extra y lo posee: los asientos delanteros refrigerados en 30 posiciones aparecen en la hoja de pedido, pero los pasajeros No. 6 y 7 tienen que acomodarse en un asiento de la tercera fila que está mejor plegado y utilizado para carga. Las combinaciones estelares de materiales de Lincoln eliminan cualquiera de sus esfuerzos previos menos que el Navegador; La sorpresa es que el Telluride en los mejores acabados se acerca tanto.

Cada Telluride y cada Aviator tienen un frenado automático de emergencia, y el Telluride ya tiene una IIHS Top Safety Pick en su columna. Los sistemas de cámara de visión envolvente, control de crucero adaptativo, monitores de punto ciego y más se pueden obtener en cualquiera de los dos, y ambos ofrecen información y entretenimiento de pantalla panorámica, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, carga inalámbrica de teléfonos inteligentes y audio de alta gama, aunque Lincoln 28 -speaker Revel system es más una revelación.

2020 Lincoln Aviator

2020 Lincoln Aviator

El factor decisivo en esta comparación, con toda la información de la EPA y la NHTSA por venir, es el precio. Un encantador Lincoln Aviator cuesta alrededor de $ 52,000 base pero se eleva a casi $ 90,000 por un híbrido enchufable Grand Touring recortado con etiqueta negra. Lleva su lujo genuino con un orgulloso precio de cinco dígitos.

¿El 2020 Telluride EX con el fabuloso interior y casi todas las actualizaciones? Cuesta alrededor de $ 40.200. Trago. El precio del lujo nunca pareció tan asequible.