2020 Peugeot 208 restablece el diseño moderno de Hatch en Ginebra 2019

2020 Peugeot 208 restablece el diseño moderno de Hatch en Ginebra 2019

El nuevo Peugeot 208 es todo lo que esperábamos que fuera y más. El diseño es moderno con detalles sorprendentes en todas partes y mejoras definitivas en ergonomía y calidad con respecto a la generación anterior.

El 208 parece una versión reducida del gran 508. Pero también tiene un giro. Por ejemplo, los faros son más grandes y coinciden con la ternura burbujeante de sus rivales. La parrilla principal también baja, algo prestado del 208 anterior.

Las luces traseras están unidas por una banda negra brillante, haciendo que se vean como la envoltura del automóvil. Todos los modelos también tienen este audaz inserto difusor negro piano, aunque solo la línea GT parece tener tubos de escape visibles y un gran alerón sobre el maletero.

En el interior, el 208 es una evolución de lo que vimos en el 508 y el 3008: un pequeño volante octogonal, indicadores digitales ubicados en la parte superior del tablero, teclas de piano para algunos controles y un tablero envolvente. Apreciamos ver la moldura de fibra de carbono falsa y un estante grande para cargar dispositivos móviles de forma inalámbrica. Al igual que Patrick, la estrella dijo: “No somos hombres de las cavernas. Tenemos tecnología”.

La alineación del motor es bastante simple. Tienes la familia 1.2 PureTech y el 1.5 BlueHDi diesel con 100 HP. La unidad base produce 75 HP, y creemos que es de aspiración natural, solo viene con un manual de 5 velocidades. La unidad de 100 HP está disponible con una palanca de 6 velocidades o una automática de 8 velocidades, mientras que el modelo de 130 HP de rango superior es solo automático. Atrás quedaron los 200 caballos de fuerza de 1.6 litros de antigüedad.

Pero el verdadero capturador de titulares es el llamado e-208, un modelo totalmente eléctrico. La tecnología de batería ha alcanzado la mayoría de edad. Mientras que el primer Peugeot EV, el iOn construido por Mitsubishi, tenía un alcance limitado a pesar de la construcción a medida, el e-208 logra exprimir 50 kWh utilizando básicamente las áreas debajo de todos los asientos.

El motor es el más potente de la gama, con 136 CV (100 kW) y 260 Nm (192 lb-ft) de torque. Llegará a 100 km / h en 8.1 segundos y tiene un alcance total de 340 km (211 millas) debajo del WLTP ciclo.