2021 BMW M3 tendrá versiones puras, básicas y de competencia con hasta 500 HP

2021 BMW M3 tendrá versiones puras, básicas y de competencia con hasta 500 HP

El G80 BMW M3 está bajo el foco de atención hoy, ya que la casa de los automóviles bávaros calientes planea cambiar la forma en que hace sus alineaciones. Se espera que el sedán de rendimiento completamente nuevo entre en producción a fines de 2019 y debería tener tres niveles de rendimiento.

Cada vez que escuchamos sobre un automóvil que tiene múltiples configuraciones preparadas desde el principio, pensamos en la muy rentable fórmula Porsche 911, que ha inspirado el Jaguar F-Type y un montón de otros autos deportivos.

Un informe de un miembro confiable de Bimmerpost sugiere que el próximo M3 se ofrecerá en tres modos, el M3 Pure básico con 444 HP, seguido de la “base” M3 (que no es un nombre real) con 475 HP y la competencia con la friolera de 500 HP. El modelo Pure nos recuerda al Porsche 911 T. Se trata de tener la menor tecnología posible, que no es lo mismo que un auto de pista en bruto como el GT3. BMW tiene la placa de identificación GTS para tales situaciones.

444 HP suena como un número imperial, pero también podría ser métrico, ya que las nuevas regulaciones de emisiones lo han estropeado todo para los autos de alto rendimiento. Pero muchas personas probablemente se sentirán más atraídas por la configuración “base” de 475 HP. El equipo estándar para este incluirá un M diff, suspensión adaptativa, asientos M y un tablero digital. Por supuesto, costará mucho más dinero.

Finalmente, el modelo de competencia quizás podría ser el único con frenos de cerámica de carbono. Sonará mejor, tendrá un cuerpo más rígido y, en general, será más ágil. Además de esto, todas las versiones deberían ser un poco más ligeras que el M3 saliente.

Creemos que la gama de tres niveles es una excelente manera para que BMW mantenga la opción de caja de cambios manual, que es una buena combinación para un M3 Pure. Otras versiones deben tener el sistema de tracción total xDrive y transmisiones automáticas de ocho velocidades.