992 Porsche 911 Turbo Spied, los rumores de Turbo S E-Hybrid crecen

992 Porsche 911 Turbo Spied, los rumores de Turbo S E-Hybrid crecen
Le hemos estado mostrando 992 prototipos Porsche 911 Turbo desde el año pasado (puede encontrar un Coupe aquí, pero también se ha descubierto el Cabriolet), lo que significa que podríamos esperar conocer el automóvil de producción a fines de este año o en la primera parte de 2020.

La apariencia de los vehículos de prueba espiados ha demostrado que los elementos aerodinámicos del modelo de ocho generaciones se volverán un poco más agresivos. Por otra parte, con los requisitos de rendimiento siempre en aumento, la necesidad de una carga aerodinámica adicional no nos sorprende. Entonces, por ejemplo, no es difícil explicar el mayor tamaño del alerón trasero activo.

En el frente de la potencia de fuego, esperamos que los ingenieros de Zuffenhausen retiren el doble turbo de seis cilindros de 3.8 litros en favor de una unidad completamente nueva, todo en la búsqueda de una mayor eficiencia. Y con el motor actual que ya tiene una geometría turbo variable y un sistema civil antirretorno (el motor se puede usar como una bomba de aire cuando el conductor no está acelerando, para mantener los turbos en bobina), la unidad de reemplazo debería estar extremadamente avanzada.

En cualquier caso, la nueva transmisión de doble embrague PDK de ocho velocidades debería recibir una configuración personalizada para el Turbo y, una vez más, será la única caja de cambios disponible.

Los rumores más salvajes por ahí hablan sobre el Turbo S transformándose en el Turbo S E-Hybrid, como ha sucedido con el Panamera y el Cayenne.

Verá, el productor automotriz alemán ha confirmado la hibridación del 992, pero la compañía no ha entregado más detalles. Esto significa que Porsche podría usar una estrategia híbrida de dos modelos, una vez más, siguiendo el camino establecido por dichos modelos de techo largo, que implicaría dicho Turbo S E-Hybrid y un 4 E-Hybrid. Sin embargo, podríamos tener que esperar hasta la renovación de mitad de ciclo “.2” del auto deportivo para cumplir con su (s) encarnación (s) de gas-eléctrica.

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Una publicación compartida por Thomas (@ thomas.s.photos) el 12 de enero de 2019 a las 3:45 p.m. PST