A $ 22,400, ¿podría el Mini eléctrico hacer que los compradores se olviden de la ansiedad por el rango?

The Electric Mini’s Driving Range Will Probably Disappoint You

Mini finalmente ha publicado información de precios para su nuevo Mini Cooper SE totalmente eléctrico. Sorprendentemente, para una marca conocida por vender pactos que pueden superar los $ 40,000, el nuevo automóvil eléctrico ofrece una tremenda propuesta de valor que podría redefinir el mercado de vehículos eléctricos, pero requerirá que los estadounidenses reconsideren sus pensamientos sobre el rango de vehículos eléctricos.

El Mini Cooper SE comienza en solo $ 29,900, antes del crédito fiscal federal de $ 7,500. Ese crédito reduciría el costo efectivo a $ 22,400 – $ 500 menos que el techo rígido Mini Cooper de gas base. Los créditos fiscales estatales adicionales podrían hacer que los compradores terminen pagando solo $ 17,900.

Por ese precio, los compradores recibirán un rendimiento bastante razonable. El Mini Cooper SE tendrá 181 caballos de fuerza y ​​199 lb-ft de torque, y acelerará de 0 a 60 mph en 6.9 segundos. Esas cifras son apenas “ridículas”, como podría decir Elon Musk, pero están a la par con el Mini Cooper S a gasolina ($ 27,900) y el BMW i3s.

El truco para el Mini Cooper SE (y es grande) es su alcance. El ciclo de prueba WLTP de Europa dice que el Mini Cooper SE puede viajar entre 146 y 168 millas con una carga. El rango de la EPA aún no se conoce, pero puede estar un poco por debajo de eso, ya que el ciclo de prueba estadounidense tiende a ser un poco más difícil en los automóviles. Eso es más kilometraje que la mayoría de los conductores usarán en un día promedio, pero es mucho menos que el mínimo de 200 millas de alcance que la mayoría de los fabricantes de vehículos eléctricos han apuntado. (Cabe señalar que BMW ofrece el i3 de rango similar con un motor extensor de rango de gasolina).

Sin embargo, el costo del Mini Cooper SE puede convencer a los compradores de repensar esa ansiedad de rango. Claro, 100 millas adicionales de alcance podrían hacer que el cambio a un EV sea más fácil. Pero, ¿vale la pena pagar esa capacidad adicional por, por ejemplo, el Hyundai Kona EV? El Mini Cooper SE podría hacer que esa conversión sea más razonable para una parte más amplia de la población, pero solo si las personas reevalúan cuánto rango necesitan.