Actualización a largo plazo del Kia Stinger GT 2018 | Poder adictivo, respuesta menos adictiva, ahorro de combustible.

Actualización a largo plazo del Kia Stinger GT 2018 | Poder adictivo, respuesta menos adictiva, ahorro de combustible.

Uno de los grandes atractivos de
nuestro Kia Stinger GT 2018 a largo plazo es su V6 3.3 litros doble turbo. Con 365 caballos de fuerza y ​​375 lb / ft de torque conectados a una transmisión basada en la transmisión trasera (la conducción trasera es estándar), es una propuesta emocionante. En la vida real, cumple con la promesa con solo unas pocas advertencias menores.

Primero lo bueno: este motor es un verdadero destripador. Se siente mucho, mucho más fuerte que el significado de los números. Empuje el acelerador hacia abajo y el
Kia te empuja hacia atrás y no cede. Su único indulto está en la línea roja cuando cambia, luego el proceso comienza nuevamente. Esta sensación también es accesible en cualquier lugar de la banda de revoluciones, un beneficio del par máximo que llega a solo 1.300 rpm. Es un sentimiento emocionante y adictivo, y coincide con el
La feroz apariencia de Stinger.

Desde el asiento del conductor, suena bien pero no excelente. Produce un gruñido suave y profundo, pero es plano. Otros V6 tienen más gárgaras, aullidos o chillidos que proporcionan personalidad. El V6 del Stinger suena genérico en contraste. Sin embargo, los espectadores ni siquiera recibirán un gruñido genérico, ya que el automóvil es tan silencioso como un
Camry desde afuera. En el lado positivo, mantener el Stinger GT silencioso lo ayuda a mantenerse tranquilo en los desplazamientos y
viajes por carretera, pero algún tipo de escape ajustable electrónicamente realmente animaría la banda sonora del Stinger GT sin sacrificar el refinamiento.

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