Algo llega a Bentley por aquí: conducir el Bentley Continental GT 2012

Algo llega a Bentley por aquí: conducir el Bentley Continental GT 2012

Como mencionamos, a principios de este verano GP tuvo la oportunidad de sumergirse en el legendario mundo de Bentley Motors. Sumergiéndonos en la historia del automovilismo de un siglo que presume la marquesina, analizamos en profundidad todo, desde el proceso de construcción de autocares a medida de Bentley hasta una mirada de acceso total a los terrenos de la fábrica de Bentley. Y, por supuesto, tiempo detrás del volante en el devastador Continental GT 2012.

Te lo presentaremos en una serie de publicaciones, pero es miércoles, así que ¿por qué no comenzar con el postre ?: un ensayo fotográfico. Sumérgete justo después del salto.

Ruta 1: Crewe a Gales

2:30 pm, lunes | La posibilidad de ponerse al volante de un automóvil de $ 215,000 puede ser estresante. Controlar 567 caballos de fuerza en un automóvil que alcanza 198 mph no es una travesura entre semana. Agregue a eso una miríada de caminos de campo ingleses imposiblemente estrechos (conducción del lado derecho, nada menos) y lluvia, y de repente comienza a pensar un poco menos sobre las emociones y más sobre su estado de seguro. Pero carpe diem, ¿verdad? Y así tomamos las llaves (no es que el arranque sin llave del Bentley requiera tales trivialidades) y le dimos vida al machete británico con la melodía de un conjunto de gruñidos de 12 cilindros. ¿516 lb pie de torque? Cheque.

Conoce el Bentley Continental GT 2012.

A menos que viva en Alpine, Nueva Jersey o termine su dirección con 90210, el Continental GT no es una vista muy común. Incluso en Crewe, Inglaterra, donde se produce el automóvil junto con sus hermanos en la fábrica de Bentley, el GT obtiene un grupo de miradas de segunda y tercera. Y aquí, en la campiña británica bucólica, puedes imaginar el tipo de reacción que se produce cuando un trío de cupés de color caramelo (rojo cardenal, azul marroquí y clarete) se precipita bajo la lluvia: fuimos literalmente el sueño húmedo de una cámara de tráfico. Al llegar a nuestro destino indeterminable en Gales (¿creo que era un pub?), Comenzó a determinar qué tipo de autos conducíamos. El Continental GT es un automóvil grande según todos los estándares medibles, pero nunca se conduce como tal. Después de que el precio de la calcomanía, la potencia ilimitada y la inquietante sensación de conducir por el lado derecho han disminuido, comienza a darse cuenta de que este gran turismo se deleita en millas, consintiéndole con comodidad y competencia en la carretera.


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La culminación de los cambios calculados lo convierte en un Continental significativamente diferente y mejor que sus predecesores. Similar, pero más agudo. Familiar, pero tenso. Potente y voraz.

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Ruta 2: Crewe a Londres Heathrow

10:45 am, martes | Un automóvil creado para la velocidad, el GT es sin duda, dolorosamente hermoso, especialmente en su forma 2012. Las líneas eléctricas afiladas de cincel, las colas de precisión y un perfil de barrido le otorgan una presencia sustancial. Por otra parte, no está de más que el mazo W-12 empaquetado debajo del capó pueda saltar el ~ 5,000 lb de damasco a 60 mph en menos de cuatro segundos y medio.

A primera vista, el auto no parece significativamente diferente al auto que debutó en 2003, pero como todas las grandes cosas, Bentley ha elegido (afortunadamente) ir por la ruta del refinamiento en lugar de la revolución, dejando todo lo bueno del auto intacto, puliéndolo cuidadosamente. en la escultura que ves hoy. La culminación de los cambios calculados lo convierte en un Continental significativamente diferente y mejor que sus predecesores. Similar, pero más agudo. Familiar, pero tenso. Potente y voraz. En masa, el GT siente y parece que se fue al entrenamiento de primavera y regresó no solo más atlético sino también ansioso, rogándole que afeite segundos de su ETA.

Y eso es exactamente lo que hicimos. Con mi compadre, Jeff Carvalho de, profundizamos en el arsenal de potencia de fuego del Continental y tomamos (rápidamente con cautela) la gran cantidad de carreteras británicas A y B que nuestra ruta fuera de lo común pedía. Destino final, Londres.

Bajando el barril, comienzas a apreciar las mejoras invisibles que Bentley ha hecho al Continental. Una suspensión revisada, una transmisión más rápida, más potencia y un paquete más liviano se suman a una muestra más fina. Entrar en su interior artesanal es un poco como registrarse en un resort de cinco estrellas. Little está fuera de lugar y todo te hace agradable. Pero la verdadera magia del Continental GT no es su capacidad de ejecutar la promesa (su belleza) o el giro (su rendimiento), sino su capacidad de cumplir:

… no solo te hace sentir como si hubieras llegado más rápido, en realidad lo hace.

2012 Bentley Continental GT

Precio: $ 200,000 +
Motor: 6.0L, 567 hp, 516 lb-ft twin-turbo W-12
Transmisión: automática de 6 velocidades
0-60 mph: 4.4 segundos
60-0 mph: 113 pies
Cuarto de milla: 12.8 segundos @ 111.2 mph
Ahorro de combustible: 12/19 mpg

Más información

Datos del ensayo fotográfico

Fuji X100, Canon 7D, Canon 85 mm L, Canon 17-55 mm EF-S, Canon 60 mm Macro EF-S, Tokina 11-16 mm DX, filtro Hoya ND, filtro radial Hoya, filtro polarizador Hoya