Aquí están las cinco mejores bicicletas que queremos ver en el Salón de la motocicleta de Milán

Aquí están las cinco mejores bicicletas que queremos ver en el Salón de la motocicleta de Milán

El show anual de motocicletas de Mil√°n, o EICMA como se le conoce formalmente, est√° a la vuelta de la esquina. Como el principal espect√°culo de motocicletas en el mundo, esperamos ver algunas revelaciones significativas de varios fabricantes cuando las cosas comiencen el 6 de noviembre. La siguiente es una lista de las bicicletas m√°s grandes que debes conocer.

Aseg√ļrese de seguir nuestra cuenta de Instagram y ver nuestras historias diarias, ya que estaremos en Italia la pr√≥xima semana para ver en persona todos los productos.

KTM 790 Adventure R

Este chico malo está en la parte superior de nuestra lista porque sabemos que vendrá. KTM ha estado probando el KTM 790 Adventure R en el mundo real e incluso en sus propios KTM Rallies aquí en los Estados Unidos. KTM no es ajeno a la creación de todo, desde motos de cross de alto rendimiento hasta cohetes callejeros hasta grandes motocicletas de aventura. La KTM Super Adventure S está en mi corta lista de motocicletas favoritas jamás fabricadas, y la 790 Adventure R puede ser la bicicleta de aventura que efectivamente cierra la brecha entre las grandes y pesadas bicicletas Adventure y las bicicletas de doble deporte.

"El desaf√≠o inicial que tuve con el 790 Adventure fue apagar mi cerebro 1090 R; estaba montando el 790 con una mentalidad de bicicleta de aventura sobre c√≥mo comportarse. Pero realmente es algo completamente diferente", dijo el piloto de KTM y todo Chris Birch dijo en una entrevista con Bennetts. "Cuando mont√© por primera vez en el 790 Adventure, probando en el desierto de California, tuve intercomunicadores con Quinn Cody, uno de los principales pilotos de prueba de KTM. √Čl iba detr√°s de m√≠ y yo segu√≠a frenando para las cosas. √Čl dec√≠a: 'Deja de frenar, t√ļ estas siendo como una puta, solo dale! "

"Todo en mi mente decía:" No puedo hacer esto ", pero la bicicleta estaba en línea recta. Me tomó un día y medio darme cuenta de lo que una KTM todoterreno capaz ha hecho", agregó. "Realmente hace todo lo que KTM dice que hace, y, en el proceso de hacer esta bicicleta de aventura todoterreno de gama alta y dura, realmente han hecho algo realmente amigable para el alumno".

BMW S1000RR

La supermoto b√°vara ha sido probada en las calles de la ciudad de Europa durante el √ļltimo a√Īo m√°s o menos. Tambi√©n ha habido fotos esp√≠a en preproducci√≥n, teasers sociales en abundancia y representaciones en escala de grises proporcionadas a la prensa en INTERMOT. Pero todav√≠a no tenemos una bicicleta f√≠sica para tocar, oler y comer con los ojos. Todo eso terminar√° en EICMA, donde finalmente se dar√° a conocer.

BMW se mantiene con los labios apretados, ya que esta es una remodelación completa de la bicicleta. El gran zumbido es que el motor producirá justo al norte de 200 CV e incluirá actualizaciones de rendimiento adicionales. El BMW S1000RR siempre ha sido una magnífica moto salvaje y se espera que la nueva lleve la antorcha hacia el futuro.

Husquvarna 701 Svartpilen

No es ning√ļn secreto que soy un gran admirador de las motocicletas centradas en la calle de Husqvarna. Tuve la oportunidad de probar el 701 Vitpilen y el 401 Svartpilen / Vitpilen combo a principios de este a√Īo y cada uno de ellos representa un dise√Īo radical a diferencia de cualquier otra bicicleta en el mercado. Tambi√©n son una maravilla para los desplazamientos urbanos.

El 701 Svartpilen utilizar√° el mismo cilindro √ļnico de 692 cc que se encuentra en el 701 Vitpilen con una posici√≥n m√°s erguida por cortes√≠a del manillar estilo rastreador. El 701 tiene el potencial de ser un codificador cl√°sico futuro si viene de serie con un juego de ruedas radiales, una rueda delantera m√°s grande y m√°s recorrido de suspensi√≥n. Lo m√°s probable es que retendr√° elementos de v√≠a plana, incluidas ruedas fundidas y neum√°ticos semi-nudosos.

Yamaha T7 World Rally

Me encantar√≠a que Yamaha finalmente anuncie la bicicleta de aventura T√©n√©r√© 700. Ha estado en el mapa y en desarrollo durante los √ļltimos tres a√Īos, y en este punto, muchas personas en la industria de las motocicletas se sienten frustradas con la espera. Pero si finalmente se presenta en el EICMA, la Yamaha T√©n√©r√© 700 ser√≠a la competidora m√°s cercana a la innovadora 790 Adventure R de KTM. Aprovechando las motos de resistencia de rally-raid de Yamaha que corren en el Dakar, tiene la oportunidad de establecer un fuerte est√°ndar de peso mediano en una categor√≠a cada vez m√°s jinetes claman por expandirse.

Hasta la fecha no hay especificaciones oficiales sobre la bicicleta, y Yamaha se ha mantenido firme en que la existente (vista aquí) sigue siendo un prototipo. Todo lo que sabemos es que su corazón estará hecho de un motor CP2 de 692cc, el mismo que se encuentra en la Yamaha XSR700 y MT-07. Proporciona una buena cantidad de energía utilizable dentro o fuera de la carretera, pero sigue siendo lo suficientemente liviana como para divertirse fuera de pista.

Posible concepto de bicicleta de aventura KLR

Kawasaki recientemente dej√≥ caer la guillotina en el anciano KLR650. No para quitarle una motocicleta que tiene una rica herencia de 30 a√Īos de servicio, pero el jubilado de doble deporte nunca fue demasiado emocionante ni grandioso para mirar. Pero funcion√≥, maldita sea, y cuando no fue as√≠, se pudo arreglar con un chicle y un poco de hilo dental. El KLR siempre ha sido considerado un viajero del mundo resistente por esa raz√≥n.

Ahora circulan rumores de que el KLR podr√≠a convertirse en algo diferente: la primera verdadera bicicleta de aventura de Kawasaki. M√°s all√° de los rumores y rumores, todo lo que podemos hacer es esperar y ver si algo se manifiesta en el show. El Milan Motorcycle Show 2018 comienza sus d√≠as de vista previa en los medios el 6 de noviembre y estar√° abierto al p√ļblico del 8 al 11 de noviembre.