Aston Martin DB5 Goldfinger Continuaci√≥n de nuevo a la producci√≥n despu√©s de un par√©ntesis de 55 a√Īos

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuaci√≥n de nuevo a la producci√≥n despu√©s de un par√©ntesis de 55 a√Īos

Despu√©s de dos a√Īos y menos de 900 unidades fabricadas, Aston Martin retir√≥ el DB5 en 1965. Ahora, el fabricante de autom√≥viles brit√°nico ha reanudado el ensamblaje de una serie limitada denominada DB5 Goldfinger Continuation.

Hecho en colaboración con los productores de las películas de James Bond, cada una demora alrededor de 4.500 horas en cobrar vida y comienza en £ 2.75 millones ($ 3.37 millones), sin incluir impuestos. La producción se limita a solo 25 automóviles, lo que lo convierte en uno de los juguetes más raros y emocionantes para la corteza superior.

El DB5 Goldfinger Continuation evoca el autom√≥vil conducido por James Bond en la pel√≠cula ‘Goldfinger’ de 1964, que presenta dispositivos como la pantalla de humo trasera y los sistemas de entrega de manchas de aceite, matr√≠culas triples, ametralladoras delanteras gemelas, arietes en ambos extremos, resistente a las balas escudo trasero y cuchilla de neum√°ticos. Todos estos son, por supuesto, simulaciones de los negocios reales.

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El panel extraíble del techo del asiento del pasajero es una opción, y en el interior, el DB5 Goldfinger Continuation también presenta un botón de actuador de perilla de engranaje, bandeja de armas oculta debajo del asiento, teléfono en la puerta del conductor, mapa de rastreador de pantalla de radar simulado, tablero montado en la consola central y reposabrazos, así como algunos otros artilugios.

Todos los autom√≥viles est√°n pintados en abedul plateado, como el original, y tienen un motor de seis litros en l√≠nea de aspiraci√≥n natural de 4.0 litros con tres carburadores SU, enfriador de aceite y cabezal de seis enchufes, que producen alrededor de 290 HP. El motor est√° emparejado con una transmisi√≥n manual ZF de cinco velocidades que canaliza la salida a las ruedas traseras. Tambi√©n forman parte de la construcci√≥n un diferencial mec√°nico de deslizamiento limitado, frenos de disco de acero servoasistidos, direcci√≥n de pi√Ī√≥n y cremallera sin asistencia, as√≠ como resortes helicoidales, amortiguadores, barras estabilizadoras delanteras y eje trasero vivo.

Las entregas del DB5 Goldfinger Continuation comenzar√°n en la segunda mitad del a√Īo.