Aston Martin Espió Pruebas Vanquish Zagato Shooting Brake

Aston Martin Espió Pruebas Vanquish Zagato Shooting Brake
Aunque se remonta a agosto de 2017, Aston Martin todavía no ha terminado de producir los 99 ejemplos del Vanquish Zagato Shooting Brake. Como si eso no fuera lo suficientemente curioso, el fabricante de automóviles británico ha sido visto probando una mula de prueba camuflada del modelo de edición limitada en el sur de Europa.
El elemento que toca una nota discordante del modelo de producción es el sistema de escape. Este prototipo presenta dos tuberías en lugar de cuatro, lo que nos lleva a creer que Aston Martin está trabajando en el sistema de control de emisiones o en el motor. Después de todo, no olvide que el último estándar de emisiones europeo entró en vigencia en septiembre de 2018.

El Vanquish Zagato, independientemente del estilo de la carrocería, también es el último empujón del V12 de 5.9 litros aspirado naturalmente, sucedido por el V12 de doble turbo de 5.2 litros en el DB11 y modelos posteriores. El motor se ha sintonizado a 600 PS (592 caballos de fuerza) en esta aplicación, lo que no está nada mal teniendo en cuenta que el AM28 puede rastrear sus raíces hasta el Salón del Automóvil de Ginebra de 1999 cuando el DB7 V12 Vantage hizo su estreno mundial.

Previsto por un concepto en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2016, el Vanquish Zagato es más apasionante como freno de tiro. Un estilo de carrocería que volvió a enfocarse en los últimos años, al freno de tiro se le unieron el coupé, el volante y el velocista.

El Vanquish Zagato Speedster es el más raro de la raza, con 28 ejemplos. Los cuatro modelos producen un total de 325 automóviles, y todos cuestan la cantidad de dinero que debilitaría a los hombres de rodillas.

Aston Martin anunció que el freno de tiro se agotó en noviembre de 2018, con un precio estimado para comenzar en el estadio de 650,000 libras esterlinas. Tan hermoso y raro como es, el Zagato no se puede comparar con el hipercar Valkyrie y su V12 desarrollado por Cosworth.

Pero Aston Martin también planea ir a la corriente principal con el DBX, un crossover montado en la plataforma Second Century que sustenta el DB11 y el Vantage. El DBX será el primer automóvil del fabricante de automóviles con sede en Gaydon producido en el sur de Gales en la fábrica de St Athan.