Audi A1 City Carver es un mini “todo terreno” que nadie quiere, prueba de invierno espiada

Audi A1 City Carver es un mini

El mercado cruzado está en auge en este momento. No es necesario tener tracción en las cuatro ruedas en los autos más pequeños, pero un cierto aspecto es obligatorio. Por lo tanto, creemos que Audi está haciendo las cosas de la manera incorrecta con el A1 City Carver, que será costoso pero tiene ese aspecto cada vez más impopular.

Tiene sus fanáticos en la comunidad de vagones, pero eso se debe a que está anclado en muchos años de tradición, que a veces es anterior a los SUV (al menos de esa marca). Pero el A1 City Carver no es un vagón; Es un supermini con un kit de cuerpo.

No está completamente fuera de lo común. Por ejemplo, Ford acaba de hacer el Fiesta Active, pero apostamos a que no será tan popular ya que Volkswagen dejó de tener éxito con el Cross Polo y lo dejó caer hace aproximadamente una década.

Sabemos que el A1 no tiene AWD porque no hay árboles de transmisión en nuestros últimos disparos También el MQB La plataforma A0 no permite eso. Aunque un motor eléctrico trasero podría eventualmente “solucionar” el problema, la tecnología no estará lista por un par de años más.

Entonces, lo que te queda es un hatchback de 4 metros y 4 puertas que es un poco más fácil de ingresar y como un poco de revestimiento protector del cuerpo, lo cual es genial si eres un comprador mayor que quiere reducir el tamaño. ¿Pero los compradores mayores quieren un Audi A1? Probablemente no, y los más jóvenes probablemente optarán por un automóvil urbano más resistente, como el Countryman o incluso el VW T-Roc / Audi Q2.

En cuanto al motor, tendrá las mismas características que el A1 estándar, lo que significa que la mayoría de las personas obtendrán un 1.0 TFSI o el 1.5 TFSI con salidas de hasta 150 HP. Audi dice que no hay diesel, pero no les creemos cuando todos sus otros autos ofrecen TDI en Europa.