El Decennium se distingue de la gama y es la pintura Daytona Grey, que contrasta con elementos de bronce como el colector de admisión y las llantas de 20 pulgadas. Si lo desea, Audi también puede pintar la edición especial en Suzuka Grey, Floret Silver, Ascari Blue, Kemora Grey y Mythos Black.
El adorno negro brillante se utiliza para el difusor trasero, los umbrales laterales y el alerón delantero, mientras que el logotipo corporativo y la insignia exterior están terminados en negro. En lo que respecta al interior, el tema negro se complementa con costuras de bronce.
Limitado a 222 ejemplos de la raza y con un precio de … espere … 222,000 euros en Alemania, el Decennium es 22,000 más caro que el R8 V10 Performance quattro. El precio incluye una cubierta de automóvil hecha a medida con bordados de bronce, un toque agradable para los clientes que planean tratar al superdeportivo de motor central como una reina del garaje.
Además de la transmisión de doble embrague S-tronic de siete velocidades y la tracción total quattro, el R8 V10 Decennium viene con 620 PS (612 caballos de fuerza) y 580 Nm (428 libras-pie) de torque. Estos números ayudan al Audi a acelerar a 100 km / h (62 mph) en 3.1 segundos, a una velocidad máxima de 331 km / h (206 mph).
Disponible en los distribuidores europeos a partir de la primavera de 2019, el Decennium acelera hasta 8,700 revoluciones por minuto, lo que significa que los pistones cubren 26.9 metros (88.3 pies) por segundo. Los bancos de cilindros están en ángulo a 90 grados, y la secuencia de disparo según Audi. De lo contrario, el R8 suena similar al Lamborghini Huracan.
