Aunque no estoy seguro sobre ese techo

Integrando la carga EV en la red eléctrica

Características exteriores del concepto Sibylla EV

El exterior nos deja un poco inseguros de cuál debería ser nuestro proceso de pensamiento

El exterior nos deja un poco inseguros de cuál debería ser nuestro proceso de pensamiento. Tiene la parte delantera de un auto deportivo real que tiene una ligera reminiscencia de algo que Audi crearía, mientras que la parte trasera se parece a la combinación entre un sedán Cadillac y un Chevy Camaro de tercera generación con T-Tops.

Por supuesto, ese aspecto proporciona el vidrio trasero estilo gaviota que se levanta cuando la puerta est√° abierta para facilitar la entrada y salida. El auto en s√≠ es incuestionablemente largo, lo que le da algunas proporciones extra√Īas, pero cuanto m√°s lo miras, m√°s comienza a verse un poco m√°s deseable.

Seg√ļn GFG, el domo y el vidrio trasero se pueden ajustar seg√ļn sea necesario, incluso a velocidad, sin problemas

La parte frontal de la c√ļpula de cristal en realidad se desliza hacia adelante cuando se abren las puertas y se deslizar√° autom√°ticamente en su lugar cuando las puertas se cierren. Seg√ļn GFG, el domo y el vidrio trasero se pueden ajustar seg√ļn sea necesario, incluso a velocidad, sin problemas. Curiosamente, el concepto rueda sobre ruedas de 22 pulgadas envueltas en lazos Pirelli Cyber ‚Äč‚Äčmientras que la parte delantera recibe una luz de freno. S√≠, es cierto, dije un sem√°foro. GFG dice (y hace un buen punto, por cierto) que est√° ah√≠ para darles a los peatones una mejor tranquilidad al cruzar la calle.

Características interiores del concepto Sibylla EV

El interior combina lo que esperarías de tu moderno automóvil de lujo, con un transbordador espacial de ciencia ficción y un avión, todo en un solo lugar.

El interior combina lo que esperaría de su automóvil de lujo moderno, con un transbordador espacial de ciencia ficción y un avión, todo en un solo lugar. En el frente, tiene el volante inspirado en el avión con pantallas táctiles sensibles al pulgar, una gran pantalla tipo tableta colgando de la consola central y una pantalla enormemente ancha que se extiende por el ancho del tablero. La mitad de la pantalla del tablero funciona como un grupo de instrumentos, proporcionando lo que solo puede describirse como una versión más futurista de lo que ve en el Tesla Model S. La otra parte de la pantalla muestra información del estado de energía.

A GFG le gusta la idea de que un automóvil se puede cargar en casa, pero también contribuye a la estabilización de la infraestructura de la red eléctrica, lo que explica por qué ve una imagen de un automóvil y una casa en la misma pantalla. Ese panel fuera de la consola central obviamente controla varias piezas de tecnología en el automóvil, incluido el sistema de audio, el sistema de energía y el sistema de HVAC. GFG dice que los asientos pueden monitorear la información de salud de los pasajeros, incluida la frecuencia cardíaca, la presión arterial, etc.

Los pasajeros traseros tienen su propia pantalla tipo tableta, así como una plataforma de carga inalámbrica.

La parte trasera del interior es tan lujosa como la delantera. Los pasajeros traseros tienen su propia pantalla tipo tableta, as√≠ como una plataforma de carga inal√°mbrica. El dise√Īo 2 + 2 proporciona la misma cantidad de espacio aqu√≠ atr√°s y se enorgullece de tener un √°rea de almacenamiento detr√°s de los asientos traseros que se puede usar para guardar maletas m√°s peque√Īas. Si bien no se ha dicho, se puede suponer que los asientos traseros tambi√©n se reclinan para una mayor comodidad.

GFG Sibylla Performance

Funciona con la energía suministrada por una batería de 100 kWh que suministra energía a cuatro motores eléctricos de 100 kW

El GFG Sibylla tiene un rendimiento deportivo. Funciona con la energ√≠a suministrada por una bater√≠a de 100 kWh que suministra energ√≠a a cuatro motores el√©ctricos de 100Kw. Eso significa, lo adivinaste, tiene tracci√≥n total. Toda la gama el√©ctrica no es la mejor, pero tampoco est√° mal, llegando a 450 km o aproximadamente 279 millas. Puede que eso no sea suficiente para los viajes por carretera m√°s complicados, pero dije que el rendimiento de los autos deportivos, y eso significa un total de 400kW o aproximadamente 536 caballos de fuerza. Todav√≠a no se sabe nada sobre el par, pero s√≠ alcanza el sprint de 62.1 mph en 4.5 segundos en el camino a una velocidad m√°xima de “m√°s de 200 km / h”. Ahora, eso se convierte a m√°s de 124 mph, pero con ese tipo de potencia, a menos que est√© limitado electr√≥nicamente, puede apostar que probablemente superar√° al menos 150 mph, si no m√°s.

Pensamientos finales

Puede ser un poco futurista y fuera del rango asequible para la mayor√≠a de las personas, pero un concepto como este podr√≠a entrar en producci√≥n con algunos cambios. No esperar√≠a ver que el tablero totalmente digital y el volante probablemente ser√≠an reemplazados por un volante m√°s tradicional. Fuera de eso, y del extra√Īo invernadero de vidrio, el concepto es bastante factible. Si GFG pudiera demostrar que el dosel de vidrio es seguro en un incidente de vuelco que incluso podr√≠a llegar a la producci√≥n, pero no me aguantar√≠a la respiraci√≥n.

Referencias

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