AutoSens regresa a Bruselas, Bélgica con una agenda sólida centrada en la conducción autónoma

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Recién salido de una exitosa conferencia de Detroit en mayo, AutoSens, una cumbre mundial sobre conducción automatizada, regresará a Bruselas, Bélgica en septiembre. Los organizadores han anunciado la agenda del evento que incluye más de 60 sesiones diferentes destinadas a facilitar un diálogo significativo sobre el tema de los automóviles autónomos.

“El desaf√≠o de la industria automotriz es dise√Īar computadoras y robots que puedan realizar tareas mejor que los humanos, y al mismo tiempo causar una interrupci√≥n m√≠nima en un sistema que incluir√° veh√≠culos impulsados ‚Äč‚Äčpor humanos durante muchas d√©cadas”, explic√≥ el fundador de AutoSens, Robert Stead. “No es una tarea f√°cil”.

Colaboración y comunicación

AutoSens cubre casi todos los aspectos de la conducci√≥n aut√≥noma, desde la cadena de suministro, la infraestructura y los desaf√≠os de ingenier√≠a hasta consideraciones legales, financieras y √©ticas. Se anima a los asistentes, oradores, patrocinadores y participantes a aprovechar la experiencia de los dem√°s durante el evento, que apunta a los mayores desaf√≠os que enfrentan los autom√≥viles aut√≥nomos. La colaboraci√≥n y la creatividad son los temas centrales de AutoSens, mediante los cuales se alienta a los profesionales en el campo a compartir ideas y dise√Īar soluciones a los obst√°culos que enfrenta la conducci√≥n aut√≥noma.

“Este es un mercado ferozmente competitivo, pero todas las empresas pueden beneficiarse de un foro con un libre intercambio de ideas”, nos dijo Stead a principios de este a√Īo. “Por supuesto, las personas no vienen y revelan todos sus secretos comerciales, pero a menudo los ingenieros de toda la cadena de suministro enfrentan desaf√≠os similares, y al trabajar juntos para resolver algunos de esos problemas centrales, pueden pasar m√°s tiempo concentr√°ndose en lo real IP de valor agregado a la vanguardia de la investigaci√≥n “.

“Dir√≠a que el mayor desaf√≠o para las personas es tratar de comprender las diferentes tecnolog√≠as”, dijo Phil Magney, fundador y asesor principal de VSI Labs, durante AutoSens Detroit en mayo. ‚ÄúEsta conferencia ha sido buena para nosotros porque conocemos personas de ideas afines que enfrentan desaf√≠os similares; hablamos, intercambiamos nuestros puntos de vista y aprendemos unos de otros ‚ÄĚ.

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El fundador de Dataspeed, Paul Fleck (camisa negra, chaqueta, centro) habla con los asistentes de AutoSens Detroit en mayo. Dataspeed mostr√≥ el kit ADAS de la compa√Ī√≠a que ayuda a los ingenieros a maximizar su desarrollo de sistemas aut√≥nomos en el campo. Foto: Alex Hartman para Sense Media.

Para ingenieros, por ingenieros

Los organizadores dicen que están enfocados en la integridad técnica de la conferencia, asegurándose de que los asistentes tengan una idea precisa de lo que está sucediendo en el mercado. En otras palabras, no hay argumentos de venta o diapositivas; es el enfoque que adoptan los organizadores, y se puede ver en todos los aspectos de la conferencia, desde las demostraciones de vehículos autónomos hasta el panel de oradores expertos.

“AutoSens re√ļne mentes de ingenier√≠a de una manera incomparable con otros eventos en este sector”, dijo Stead. ‚ÄúUn verdadero sentido de comunidad es lo que lo hace funcionar. Encontrar√° que los asistentes, incluso si est√°n investigando un √°rea t√©cnica de nicho, estar√°n muy abiertos a explicar de qu√© se trata a aquellos que no tienen tanta experiencia “.

AutoSens Brussels 2018 incluir√° las conferencias magistrales del profesor Christoph Stiller, KIT, sobre soluciones y desaf√≠os abiertos en la percepci√≥n vehicular, el profesor Michael Watts, MIT, con una revisi√≥n de las √ļltimas investigaciones en tecnolog√≠as de sensores fot√≥nicos relacionados con el sector automotriz, y Jack Weast, Intel, sobre c√≥mo compartir un enfoque abierto, transparente e impulsado por la industria para la seguridad AV.

Los oradores expertos incluyen representantes de BMW Group, Intel, Hailo, Lyft, NXP Semiconductors, Waymo, University of Surrey, Siemens, Renesas, Smart Eye, The University of Warwick, ABI Research, VSI Labs y Arbe Robotics. Los líderes de la sesión tienen experiencia en robótica, visión por computadora, electrónica automotriz, imágenes digitales y seguridad funcional.

“La diferencia entre AutoSens y muchos otros eventos sobre este tema candente de los autos sin conductor es que los asistentes de AutoSens son los ingenieros reales que est√°n construyendo los sistemas que lo har√°n posible”, dijo Stead. “Saben de primera mano qu√© tecnolog√≠as funcionan bien, cu√°les son los cuellos de botella y cu√°les ser√°n las capacidades futuras”.

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Los asistentes se sientan durante una de las muchas presentaciones técnicas que tuvieron lugar en AutoSens Detroit en mayo. La conferencia volverá al Centro de Ciencias de Michigan a partir del 13 de mayo de 2019. Foto: Alex Hartman para Sense Media.

Entradas y ubicación

AutoSens Brussels 2018 se llevará a cabo dentro del famoso AutoWorld Museum de la ciudad, del 17 al 20 de septiembre. Los boletos, que incluyen paquetes de descuento para mujeres en la comunidad de ingenieros y especiales para madrugadores, están disponibles ahora. La agenda completa del evento y la lista de oradores se pueden encontrar aquí. Los Premios AutoSens, también celebrados en Bruselas, están programados para la noche del 19 de septiembre.

Más de 400 ingenieros, investigadores, tecnólogos y otros expertos de la industria asistieron a AutoSens en Detroit en mayo. Mientras se preparan para la próxima conferencia de Bruselas, los organizadores están agradecidos, tal vez incluso un poco sorprendidos, por el nivel de apoyo que han recibido en tan poco tiempo.

“Estamos incre√≠blemente emocionados de verlo crecer a tal altura en solo la quinta edici√≥n del evento”, dijo Stead. ‚ÄúMe llena de felicidad porque muestra que nuestro arduo trabajo vale la pena. Simplemente trabajamos con tantas personas geniales “.

AutoSens Brussels Temas y temas

  • Calidad de imagen y estandarizaci√≥n.
  • Requisitos de procesamiento de imagen y se√Īal.
  • Factores humanos en el dise√Īo de sensores y veh√≠culos aut√≥nomos.
  • Regulaci√≥n / consideraciones √©ticas para veh√≠culos aut√≥nomos.
  • C√≥mo mejorar el rendimiento y la seguridad de los veh√≠culos automatizados.
  • Seguridad funcional y pruebas, incluida la validaci√≥n del mundo real versus la virtual.
  • Monitoreo del conductor y el compartimento en el camino hacia veh√≠culos aut√≥nomos.
  • Fusi√≥n de sensores, incluidos desaf√≠os de validaci√≥n y discusi√≥n de diferentes combinaciones de sensores.
  • Tecnolog√≠as de sensores, incluidos sistemas de monitoreo de c√°maras, LIDAR, radar e im√°genes de tiempo de vuelo.