Bugatti Chiron Super Sport 300+ marca un logro de 304.7 mph

Bugatti Chiron Super Sport 300+ marca un logro de 304.7 mph

El siempre ha sido un automóvil de ‘grandes números’: 1478 CV, 8 litros, 16 cilindros, £ 2.5 millones … podríamos continuar. Pero a diferencia de su predecesor, al Chiron siempre le ha faltado una figura clave, de hecho, la figura que definió dicho automóvil anterior y fue su razón subyacente: una velocidad máxima total. En septiembre, Bugatti finalmente eliminó el limitador de 261 mph en una versión de producción cercana del Chiron, lo que le permitió romper la barrera de 300 mph en las instalaciones de prueba Ehra-Lessien del Grupo VW en Alemania.

Había una buena razón para la duda de Bugatti de dejar que el Chiron corriera sin restricciones, es decir, la falta de un neumático de producción capaz de soportar esas velocidades. Sin embargo, parece que la paciencia de la compañía ha valido la pena, ya que el Chiron no solo ha superado las 267 mph del Veyron Super Sport, sino que ha dejado una enorme brecha entre él y el automóvil actual al llegar a 304.7 mph. También supera los 277.87 mph establecidos por el actual poseedor del récord más rápido de producción de automóviles, el.

Aunque el auto récord de 300 mph no está homologado para la carretera, Bugatti ha anunciado que venderá 30 unidades de un modelo relacionado, restringido a solo 275 mph. Junto con la edición especial, tendrá un precio de € 3.5million (aproximadamente £ 3million) y tendrá la misma carrocería que el auto récord y obtendrá 100bhp adicionales sobre un Chiron estándar. Sin embargo, todavía no envíe el cheque, ya que los 30 ya se contabilizaron y se entregarán a mediados de 2021.

Stephan Winkelmann, presidente de Bugatti, dijo: ‘Después del increíble récord de velocidad de más de 300 millas por hora, que fuimos el primer fabricante de la serie en lograr, ahora estamos ofreciendo a nuestros clientes el Super Sport 300+, una edición muy especial modelo y el Bugatti más rápido de todos los tiempos.

La carrocería de fibra de carbono del modelo es más larga que la Chiron estándar., con un voladizo y cola traseros extendidos en una vena similar a la que se ve en el McLaren Speedtail. Sin embargo, el alerón trasero accionado hidráulicamente mantiene su posición relevante con respecto al eje trasero, lo que significa que el borde posterior de la carrocería es fijo, con un difusor inferior rediseñado y salidas de escape apiladas verticalmente que ayudan a limpiar el flujo de aire.

La nariz también es nueva, y presenta un divisor más profundo, una parrilla más ancha y aberturas de faros con más inclinación. También hay nueve pequeños ojos de buey perforados en cada una de las aletas delanteras, lo que probablemente reduce la presión de aire en las aletas para mantener el eje delantero en el suelo.

Este Chiron específico también presenta una variación en la librea de fibra de carbono y naranja, aludiendo al hecho de que este automóvil es un récord. Aunque no fue un modelo de producción legal en carretera que rompió la barrera de las 300 millas por hora, dejando ese galardón en juego, el Chiron parece haber hecho un uso completo de su capacidad bastante espectacular.