Cadillac aumenta el precio de CT6-V, CT6 Platinum es más costoso

Cadillac aumenta el precio de CT6-V, CT6 Platinum es más costoso

En lugar de hacer lo correcto, Cadillac elige aumentar el precio del CT6-V y agregar un segundo lote de automóviles además de la ejecución original de 275. Efectivo este mes, el precio minorista sugerido del sedán de lujo es de $ 92,720, haciendo que el CT6-V sea cuatro mil más que cuando se abrieron los libros de pedidos en enero de 2019.

Agregando insulto a la lesión, General Motors no agregó equipo estándar para justificar el aumento. La ridiculez va aún más lejos una vez que recuerdas BMW y Mercedes.AMG ofrecen más suck-squeeze-bang-blow en la Serie 7 y Clase S A un precio, por supuesto, pero los alemanes tienen un mejor historial en términos de calidad de construcción.

Lo más destacado de Cars Direct es curioso teniendo en cuenta la potencia del motor de 4.2 litros. Como breve repaso, 550 caballos de fuerza y ​​627 libras-pie de torque no están a la par con los alemanes ni el Hellcat V8 en el Dodge Charger SRT Hellcat.

agrega Cars Direct, y no podemos evitar estar de acuerdo con este reclamo. Cadillac en el siglo XXI no es más que una sombra de Cadillac de los años 50 y 60, un estado de la industria automotriz que se enreda en el páramo corporativo de General Motors.

También está la cuestión del origen del CT6-V. Mientras que la Clase S y la Serie 7 se enorgullecen de ser fabricadas en Alemania, Cadillac también fabrica el sedán de lujo de tamaño completo en China. Como si eso no fuera suficiente, la producción en Detroit se detendrá porque General Motors no vende suficientes CT6 en los Estados Unidos y Canadá para justificar los costos.

Un Blackwing V8 desactivado está disponible en el CT6 Platinum, y para ese modelo, está buscando $ 96,790. En otras palabras, la versión menor es más cara que la CT6-V. Si se preguntaba por qué Cadillac esperó tanto tiempo para introducir una opción de ocho cilindros en el CT6, la información de precios presentada anteriormente sirve como respuesta si se toma un momento para leer entre líneas.

La producción del CT6 en los EE. UU. Se detendrá en enero de 2020, después de lo cual Dios solo sabe lo que sucederá con Detroit-Hamtramck. En China, los complementos CT6 y CT6 se fabrican en Jinqiao, a media hora del aeropuerto internacional de Pudong.