Cadillac EV visto de antemano por el concepto cruzado de tres filas

Cadillac EV visto de antemano por el concepto cruzado de tres filas
¿Recuerdas cuando GM anunció la plataforma BEV3 para vehículos eléctricos con tracción delantera, trasera y en las cuatro ruedas? ¿Qué tal el hecho de que Cadillac sería el primer fabricante de automóviles en ofrecer un modelo en el BEV3? Con esos detalles cubiertos, así es como se ve el futuro de la joya de la corona de General Motors.
Las representaciones representan un crossover de tres filas y siete asientos con un estilo nítido y ventanas sin marco, junto con faros LED completos y luces diurnas. Incluso hay un indicio de un techo de doble burbuja cuando se mira el concepto de frente, pero Zagato no tuvo nada que ver con el modelo aún sin nombre.

También es obvio la cresta Cadillac, que difiere de la insignia que la marca de lujo usa en los modelos actuales. El XT6 es el más nuevo del lote, y para finales de año, el Escalade 2020 se desatará para enfrentarse al Lincoln Aviator. También se ha confirmado, algo diferente del CT6 V-Sport que se eliminará gradualmente hacia el fin del año modelo 2019.

explica Steve Carlisle, jefe de honor de Cadillac.

General Motors menciona que la cartera de Cadillac dará la bienvenida a más vehículos eléctricos en el futuro, beneficiándose de que El fabricante de automóviles esté especialmente orgulloso de las unidades de tracción (la tracción total más o menos confirmada para el modelo aún sin nombre) y la batería.

El rendimiento y el rango estimado aún no se conocen, ni siquiera por rumores. Es seguro asumir que General Motors planea entregar algo superior al Chevrolet Bolt, que cuenta con un 60-kWh batería con capacidad de 238 millas con una carga completa. La salida del motor eléctrico montado en el eje delantero tiene una potencia de 200 caballos de fuerza y ​​266 libras-pie de torque, lo que se traduce en 6.5 segundos de cero a 60 millas por hora.

Además de Cadillac, otras marcas de General Motors aprovecharán el BEV3 de acuerdo con las necesidades de sus clientes. Se espera que Chevrolet, por ejemplo, se enfrente al Tesla Model 3 (o Y) con un modelo de tamaño compacto.