Chevrolet bloquea el Corvette C8 de motor central en VIR

Chevrolet bloquea el Corvette C8 de motor central en VIR

Virginia International Raceway es popular entre los fabricantes de automóviles de Estados Unidos para el desarrollo, ajustando el chasis tanto como sea posible antes de dar luz verde a la producción. Chevrolet también lo hace, y los accidentes ocurren de vez en cuando dada la naturaleza del trabajo en progreso de estas mulas de prueba.

Con el nombre 1YC07, el sueño del motor central de Zora-Artus Duntov se hará realidad este verano. La producción en Bowling Green, Kentucky está programada para comenzar a fines de 2019, y la octava generación se ofrecerá con el LT2 como motor de nivel de entrada.

Una evolución del LT1 en el C7, se espera el V8 de 6.2 litros en el C8 con 500 caballos de fuerza. Una transmisión de doble embrague tendrá que ser suficiente, pero Chevrolet tiene más opciones de motor en la tubería. El Corvette de gama media contará con un V8 de doble turbo, y uno de esos prototipos se estrelló hace unos días en el Virginia International Raceway.

escribió Tool Hoarder en el Corvette Forum.

Después del accidente, nos resulta difícil identificar qué es ese panel, pero al estar cubierto de camuflaje, no se puede negar que proviene del prototipo de desarrollo del Corvette C8.

Es fácil culpar al conductor por el accidente, pero recuerde que Chevrolet cambió de motor delantero a motor central para la octava generación. Sus conductores de desarrollo no están acostumbrados al manejo de tales autos, y mucho menos a un ‘Vette con un V8 de doble turbo derivado del Blackwing que Cadillac utiliza en el CT6 V-Sport CT6-V.

Más adelante, se entiende que Chevrolet electrifica el C8. En combinación con el V8 de doble turbo, es probable que el Corvette empuje 1,000 caballos de fuerza. Para poner eso en perspectiva, el C7 ZR1 desarrolla 755 caballos de fuerza y ​​715 libras-pie de torque.