Chevrolet interrumpe el motor turbo LTG de 2.0 litros en marcha

Chevrolet interrumpe el motor turbo LTG de 2.0 litros en marcha
Cuando Chevrolet decidió traer de vuelta el Traverse como la mejor opción después del Tahoe, nos sorprendió ver un turbo de 2.0 litros en la lista de opciones del motor. Un crossover de tamaño mediano necesita más gruñido y un mayor desplazamiento, y por fin, General Motors decidió seguir adelante con el LFY V6 de 3.6 litros en detrimento del LTG.
La autoridad de GM informa que la culpa es de la falta de demanda, pero, sin embargo, ¿te imaginas conducir un crossover de tres filas con un motor más adecuado para un hatchback?

Desarrollando 257 caballos de fuerza y ​​295 lb / ft de torque, el LTG fue exclusivo del Traverse RS hasta mediados del año modelo 2019. Todos los demás niveles de equipamiento vienen con el LFY, que desarrolla 310 caballos de fuerza y ​​266 libras-pie de torque. La transmisión automática Hydra-Matic, sin embargo, sigue siendo el eslabón más débil en términos de confiabilidad.

Ford se negó a usar la serie 9Txx en modelos con motor transversal, eligiendo una transmisión automática de ocho velocidades. En vehículos orientados al rendimiento como el Edge ST, el Blue Oval también incluye tecnología de ajuste de revoluciones, modo deportivo y paletas de cambio.

General Motors planea reemplazar el LTG por completo con el LSY, un turbo de 2.0 litros relacionado con el 2.7 en el Chevrolet Silverado 1500. Como parte de la familia Tripower, el LSY presenta el tren de válvulas más avanzado que General Motors tiene para ofrecer en un cuatro motor de cilindro.

El Traverse comienza en $ 29,930 sin incluir el cargo por destino, que se ubica entre el Blazer ($ 28,800) y el Tahoe de cuerpo sobre marco ($ 48,000). Ofreciendo asientos para hasta ocho personas, el crossover de tamaño mediano está disponible en siete niveles de equipamiento y con una opción entre tracción delantera y tracción total.

Dado su tamaño, el Traverse comparte la arquitectura del vehículo C1XX con GMC Acadia, Cadillac XT6 y Buick Enclave. La producción es manejada por la planta de Delta Township en Lansing, Michigan. Hace dos meses, General Motors anunció una inversión de $ 36 millones en Delta Township para apoyar la producción cruzada.