Chevrolet Silverado Full Line 2019: primer manejo


Chevrolet Silverado Full Line 2019: primer manejo

Chevrolet Silverado Full Line 2019: primer manejo

“Chevy nunca ha ofrecido más niveles de equipamiento, más opciones para toda la línea o un mejor camión básico”.

  • Los nuevos motores proporcionan mucha potencia

  • El nuevo chasis y la suspensión son suaves y resistentes.

  • Cabina supremamente silenciosa

  • Tres pulgadas de espacio adicional para las piernas en los asientos traseros.

  • Los nuevos niveles de ajuste y opciones facilitan la configuración

  • Sin motor diesel hasta 2019

  • Rango de ajuste limitado para motor turbo de 2.7 litros

  • Motor de 6.2 litros disponible solo en acabados de lujo

Chevrolet ha realizado un importante rediseño en el Silverado para 2019, y lo ha estado implementando por etapas. Manejamos los nuevos motores turbo de 2.7 litros y 5.3 litros en una mula de prueba hace un par de meses, y recientemente pasamos tiempo con las versiones de producción reales del nuevo Silverado.

La compañía agregó características y ofrece el Silverado en ocho niveles de equipamiento distintos, incluidos dos nuevos llamados Custom Trail Boss y LT Trail Boss, respectivamente. En términos generales, Chevy está clasificando sus niveles de equipamiento como de alto valor para las camionetas de menor precio y menos características, alto volumen para los adornos de grado medio gordos y felices, y alta característica para los mejores adornos de lujo.

El Silverado 2019 se une al Ram 1500 2019, que recientemente recibió una revisión completa, y al Ford F-150 2018, que recientemente se benefició de una actualización de mitad de ciclo. El Silverado también competirá contra los viejos modelos Toyota Tundra y Nissan Titan, que se actualizaron por última vez en 2014 y 2016, respectivamente.

El precio comienza en $ 29,795 para el ajuste más básico de Work Truck con una cabina estándar y una cama larga. Pero para los camiones que la gente compra comúnmente, los precios comienzan en $ 36,095 por un ajuste personalizado de doble cabina. Las cabinas de tripulación son los modelos más populares, y comienzan en $ 36,095 para el equipamiento de Work Truck y alcanzan hasta $ 46,895 para el equipamiento LTZ de alta funcionalidad. El acabado LT Trail Boss que manejamos se vende por $ 54,095 y el modelo de lujo High Country de lujo por $ 54,495, o según lo probado en $ 62,290 con el motor de 6.2 litros.

Interior y tecnologia

Un camión moderno es mucho más que un aparato de remolque y transporte; es una oficina móvil, una carreta familiar y un santuario de retiro para viajeros. En consecuencia, Chevrolet ha puesto a disposición de Silverado todo tipo de funciones de conveniencia y asistencia al conductor. Puede obtener una pantalla de visualización frontal, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, asistencia de cambio de carril y punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, mitigación de colisión delantera, un asiento del conductor con alerta de seguridad háptica y todo lo bueno que espera encontrar en un moderno vehículo.

Los camiones a menudo necesitan hacer más que conducir, por lo que hay dos paquetes diferentes de cámaras de remolque disponibles en la Silverado. Uno le brinda una vista de respaldo alineada con una guía para acercarse al remolque, además de mirar hacia abajo el enganche para el posicionamiento final. El paquete de remolque más avanzado se basa en esas funciones con vistas laterales que miran a lo largo de la camioneta y el remolque, y una vista delantera que le da una idea de lo que está al lado de los neumáticos delanteros del camión, que también es útil para la tracción en las cuatro ruedas aventuras Finalmente, puede obtener una cámara auxiliar que se monta en la parte posterior de su remolque. Está cableado a través del parachoques trasero del camión y le permite ver qué hay detrás del remolque.

Hay más para remolcar. Puede controlar la temperatura y la presión de los neumáticos del remolque, puede configurar los perfiles del remolque para diferentes plataformas, y si alguien intenta robar un remolque conectado al camión, la alarma incorporada se activará. El Silverado incluso probará automáticamente las luces de su remolque, lo que los ingenieros llaman la función de “protector de matrimonio”.

El nuevo Silverado es más grande en todas las dimensiones.

Las opciones de infoentretenimiento son las esperadas. La mayoría de los ajustes vienen con una pantalla táctil de ocho pulgadas con reconocimiento de voz, Bluetooth, Android Auto, Apple CarPlay, Satellite, 4G / LTE con capacidad de Wi-Fi y seis altavoces. Un sistema de sonido Bose Audio es opcional. Además, obtienes OnStar.

Los tratamientos interiores van desde asientos de vinilo básicos en las molduras inferiores, mucha tela fresca en el medio y cuero en las molduras superiores. Los asientos delanteros con calefacción están disponibles en la mayoría de los acabados, con ventilación y calor en los asientos traseros en los acabados superiores. El interior está bien hecho y bien distribuido. Nuestra prueba Trail Boss vino con alfombrillas de goma en lugar de alfombra, lo cual siempre es de agradecer. Es un camión, después de todo. Las alfombras simplemente contienen barro y lodo y son difíciles de limpiar. Con el paquete de conveniencia de $ 1,805, los asientos de tela obtienen un ajuste eléctrico de 10 vías, soporte lumbar y calor. El volante también se calienta.

El nuevo Silverado es más grande en todas las dimensiones, y la mayor parte de ese espacio adicional se asignó a la cabina. Hay tres pulgadas adicionales de espacio para las piernas en el asiento trasero de los modelos de cabina doble, y la cabina es 1.2 pulgadas más ancha y 1.5 pulgadas más alta que el modelo saliente. En general, el Silverado 2019 es 1.7 pulgadas más largo, pero con 3.9 pulgadas agregadas a la distancia entre ejes.

Experiencia de manejo

En nuestro informe anterior, detallamos el nuevo motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.7 litros, que produce 310 caballos de fuerza y ​​348 libras-pie de torque y cambia a través de una transmisión automática de ocho velocidades. Esta vez, condujimos el nuevo V8 de 5.3 litros equipado con el nuevo sistema de gestión dinámica de combustible (DFM) de Chevrolet. Esta innovación de ahorro de combustible mantiene intactas las clasificaciones de potencia a 355 hp y 383 lb-ft. mientras que permite que el V8 desactive y reactive cilindros individuales en 17 patrones diferentes de funcionamiento suave para responder a las necesidades de energía en una fracción de segundo.

Revisión de la línea completa de Chevrolet Silverado 2019
Jeff Zurschmeide / Tendencias digitales

La misma tecnología de desactivación está presente en el V8 opcional de 6.2 litros. Tenga en cuenta que el sistema dinámico de gestión de combustible está presente porque nunca lo notará en funcionamiento. Olvidarás que existe cinco minutos después de llegar al Silverado.

Lo principal que notará sobre el Silverado 2019 es que es silencioso por dentro cuando conduce. No es solo silencioso para un camión; es el tipo de cabina silenciosa que los fabricantes de automóviles de lujo se esfuerzan y generalmente no logran. Incluso en pavimento irregular, debe apagar todo y escuchar con atención para escuchar el ruido de los neumáticos. Hay algunas características que agradecer por eso. Primero, el cuadro y la suspensión se han actualizado para una conducción más suave, además de que todos los soportes del motor son hidráulicos. Chevrolet también hizo nuevos montajes de cabina. Misión cumplida.

Estará satisfecho con el rendimiento si selecciona el motor de 2.7 litros o una de las opciones de V8.

Habrá una opción de turbo diesel de 3.0 litros para el Silverado que llegará a principios de 2019.

Las versiones inferiores ofrecen el V6 de 4.3 litros o el motor de 5.3 litros con el antiguo sistema de desactivación de cilindros de gestión activa de combustible (AFM) de Chevrolet, que simplemente apaga uno de los bancos de cilindros del V8. Eso funciona, pero la gestión dinámica del combustible es mejor. El motor de 2.7 litros tiene la menor capacidad de remolque de todas las opciones a 7,200 libras, en comparación con 8,000 libras con el V6. El 5.3 litros con el viejo AFM puede remolcar 11,000 libras o 11,600 libras con DFM, el poderoso remolque de 6.2 litros hasta 12,200 libras.

Una nota importante: habrá una opción de turbo diesel de 3.0 litros a principios de 2019. Todo sobre ese motor aún está en secreto, por lo que probablemente tengamos otro evento de manejo con el Silverado cuando esté disponible.

Las opciones de transmisión son igualmente diversas. El V6 y el viejo V8 de 5.3 litros tienen transmisiones de seis velocidades, mientras que el cuatro cilindros y el nuevo 5.3 litros reciben una de ocho velocidades. El 6.2 litros y el próximo diésel se benefician de la nueva transmisión automática de 10 velocidades. La tracción en las cuatro ruedas es una opción en todos los niveles de equipamiento. Los compradores pueden elegir entre un sistema liviano de rango único y una verdadera configuración de rango doble con un modo de tracción total en el rango alto.

El V8 5.3 litros con DFM devuelve 15 mpg en la ciudad y 20 mpg en la carretera cuando alimenta el modelo 4WD LT Trail Boss de cabina doble. La cabina de la tripulación High Country con motor de 6.2 litros devuelve 16 y 20, respectivamente. Chevrolet no ha publicado las cifras de economía de combustible para el 2.7 litros.

Garantía

Chevrolet emite el Silverado 2019 con su garantía estándar de tres años o 36,000 millas en todo el vehículo, más una garantía de cinco años / 60,000 millas en el tren motriz.

Nuestra toma

El resultado final de la Silverado 2019 es que Chevrolet está trabajando duro para hacer llegar su negocio. Nunca ha ofrecido más niveles de equipamiento, más opciones para toda la línea o un camión básico mejor. Puede encontrar un Silverado 2019 que satisfaga sus necesidades, sus deseos y su precio. Juega con el configurador y construirás fácilmente un Silverado que golpea dos, o incluso los tres, de esos puntos.

En este momento, el Silverado 2019 y el Ram 1500 2019 son los principales contendientes en el segmento de recolección. El F-150 tiene que ponerse al día, aunque es el único disponible actualmente con un motor de turbodiésel. Las entradas de Toyota y Nissan necesitan su próxima actualización para jugar a este nivel.

Cómo DT configuraría este auto

La configuración de un camión es un asunto muy personal, pero nos gustaron las nuevas versiones de Trail Boss. Estos incluyen un elevador de suspensión de dos pulgadas garantizado de fábrica, amortiguadores monotubo Rancho, placas de deslizamiento, un diferencial trasero de bloqueo y control de descenso de la colina. Puede elegir el Custom Trail Boss más básico con el motor V6 a $ 43,395 o el LT Trail Boss más rico en funciones con el nuevo V8 5.3 litros a $ 49,795. Puede ahorrar unos dólares de esos números al obtener la cabina doble, pero una vez que vea la cabina de la tripulación, la querrá. Por nuestro dinero, obtendríamos el LT Trail Boss y agregaríamos el paquete de conveniencia porque los asientos con calefacción nos han vuelto suaves y débiles.

¿Deberías conseguir uno?

Si está considerando un nuevo camión de tamaño completo, coloque el Chevy Silverado 2019 en la parte superior de su lista de prueba de manejo.