Chevrolet Yenko Stinger de 1966: la respuesta de Estados Unidos al Porsche 911

Silodrome

El Yenko Stinger fue desarrollado por Don Yenko, un ex piloto de carreras y digno rival de su némesis en la pista: Carroll Shelby. Ambos hombres comenzaron como pilotos de carreras antes de pasar a la producción de autos de alto rendimiento, Yenko hizo esto antes de Shelby, comenzando su primer garaje de alto rendimiento en 1957.

A pesar de esta ventaja, Don no lanzaría su propio auto de marca hasta un poco después de Carroll, específicamente para enfrentarlo en la competencia SCCA, donde el nuevo GT350 de Shelby era una fuerza dominante.

Si bien el Corvair puede parecer una opción inusual para enfrentarse a los Mustangs de Shelby, en realidad tenía mucho sentido. El nombre del Corvair era un acrónimo de Corvette y Bel Air, era liviano, tenía suspensión independiente en las cuatro esquinas y un sesgo de peso trasero que los conductores del Porsche 911 han aprovechado durante décadas.

Chevrolet Yenko Stinger

Mientras que el Chevrolet Corvair de primera generación había desarrollado una reputación desagradable de “plegado” debido a su diseño de suspensión trasera con eje oscilante, el nuevo automóvil de segunda generación presentaba una suspensión completamente rediseñada que eliminaba este riesgo. Dicho esto, muchos han argumentado durante décadas que el problema de la ocultación fue exagerado y que no era más un riesgo para un Corvair que para un Porsche 356 o un Volkswagen Beetle.

Fue en este Corvair de segunda generación en el que Don Yenko enfocaría su atención, específicamente en el modelo Corvair Corsa con su motor de 140 CV con cuatro carburadores de tiro descendente de un solo barril, válvulas más grandes y un sistema de escape doble.

Yenko quería competir en la clase de producción SCCA Clase D, para calificar eliminó los asientos traseros y construyó 100 Yenko Stingers con fines de homologación. El Yenko Stinger fue construido en algunas variaciones con una potencia del motor que varía entre 160 CV, 190 CV, 220 CV o 240 CV gracias a una serie de mejoras en el motor.

Los automóviles también estaban equipados con enfriadores de aceite, transmisión manual de 4 velocidades, una relación de dirección más rápida, diferenciales de deslizamiento limitado de postracción, suspensión de servicio pesado y el primer sistema de frenado de doble circuito instalado en un Chevrolet.

Chevrolet Yenko Stinger Motor 3

Yenko Stingers apareció por primera vez en la pista a principios de 1966, los autos rápidamente se pusieron de pie con Jerry Thompson ganando el Campeonato de la División Central (y quinto en los Nacionales de 1966), Dick Thompson ganó el Campeonato de la División Noreste, Jim ganó el Campeonato de la División Central Spencer y Dino Milani tomaron el segundo lugar.

En un movimiento sorprendente que limitó significativamente las opciones de Yenkos, Chevrolet suspendió el Corvair Corsa al año siguiente. Don dirigió su atención al nuevo Chevrolet Camaro y los Yenko Stingers se convirtieron en un interesante “qué pasaría si”, la gente se ha preguntado durante décadas qué podría haber sido si el Corvair hubiera tenido el tiempo adecuado para un mayor desarrollo.

El Chevrolet Yenko Stinger de 1966 que ves aquí se corrió en el circuito SCCA desde la década de 1960 hasta la década de 1970, convirtiéndose en uno de los Yenko Stingers más competitivos de todos los tiempos. Más tarde pasaría más de 15 años en la colección personal del actor Tim Allen a quien el mecánico y transmisor de Yenko Stinger reconstruyó el motor y la transmisión Warren Dernoshek.

El automóvil está configurado actualmente para la competencia de automovilismo de época, algunos han llamado al Yenko Stinger “Porsche 911 de Estados Unidos” y, aunque es una descripción adecuada, no puedo evitar pensar que el Stinger es completamente un animal único.

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Chevrolet Yenko Stinger Trasero 2

Chevrolet Yenko Stinger Motor 2

Chevrolet Yenko Stinger Trasero

Chevrolet Yenko Stinger Barra Antivuelco

Chevrolet Yenko Stinger Motor

Chevrolet Yenko Stinger Side

Chevrolet Yenko Stinger Lado 2

Chevrolet Yenko Stinger Interior 2

Chevrolet Yenko Stinger Main

Chevrolet Yenko Stinger Badge

Chevrolet Yenko Stinger Tim Allen

Chevrolet Yenko Stinger Interior

Chevrolet Yenko Stinger Volver

Imágenes cortesía de Mecum.