Chevy Cruze y propietarios de Ford Focus cambian a otras marcas: informe

2019 Chevrolet Cruze

Los antiguos propietarios de Cruze y Focus se dirigen a los competidores para encontrar opciones asequibles a medida que el precio promedio de un veh√≠culo nuevo contin√ļa batiendo r√©cords

SANTA MONICA, California, 13 de noviembre de 2019 / PRNewswire / – Ahora que ha pasado m√°s de un a√Īo desde que Ford y GM anunciaron la decisi√≥n estrat√©gica de finalizar la producci√≥n de varios modelos populares de autom√≥viles peque√Īos, los expertos automotrices de Edmunds publicaron un nuevo informe que detalla c√≥mo est√°n reaccionando los compradores de autom√≥viles. El an√°lisis revel√≥ que en lugar de subirse al carro de los SUV, el 42% de los propietarios de Cruze y Focus eligen permanecer en el segmento de autom√≥viles de pasajeros. En lo que va del a√Īo, el 23% de los propietarios de Cruze y el 31% de los propietarios de Focus que cambiaron su autom√≥vil por otro autom√≥vil comprado a un competidor. Los analistas dicen que perder a estos compradores en la competencia podr√≠a perjudicar a GM y Ford a largo plazo porque el segmento de autos compactos es el segmento m√°s grande de autom√≥viles de pasajeros (que representa el 9.1% de las ventas de veh√≠culos hasta septiembre de este a√Īo) y los propietarios de autom√≥viles compactos se encuentran entre los m√°s Leal a la marca.

“Ford y GM tomaron una decisi√≥n estrat√©gica para priorizar las ganancias a expensas de la cuota de mercado”, dijo el Director Ejecutivo de Insights de Edmunds Jessica Caldwell. “Si bien esto puede establecerlos mejor a largo plazo para que tengan el efectivo que necesitan para financiar la electrificaci√≥n y la autonom√≠a, no hay duda de que la decisi√≥n est√° dando a sus competidores una ventaja ahora”.

La lealtad a la marca de los antiguos propietarios de Cruze y Focus ha disminuido constantemente en los √ļltimos tres a√Īos. El porcentaje de propietarios de Focus que comercian con su veh√≠culo y compran otro Ford ha disminuido del 40% en 2016 al 33% hasta septiembre de este a√Īo. La ca√≠da en la lealtad a la marca es m√°s pronunciada entre los antiguos propietarios de Cruze: el 45% eligi√≥ cambiar su Cruze por otro veh√≠culo Chevrolet en lo que va del a√Īo, en comparaci√≥n con el 57% en 2016.

Muchos antiguos propietarios de Cruze y Focus est√°n entrando en equivalentes competitivos directos como el Honda Civic y el Toyota Corolla, pero otras marcas tambi√©n est√°n demostrando ser atractivas. El n√ļmero de propietarios de Focus y Cruze que intercambian sus veh√≠culos y compran un peque√Īo Jeep (Compass o Renegade), Hyundai Kona o Elantra, Kia Forte o Subaru Crosstrek han subido en los √ļltimos tres a√Īos.

Sin embargo, una parte decente de los antiguos propietarios de Cruze y Focus est√°n haciendo exactamente lo que GM y Ford esperan que hagan: mudarse a uno de sus SUV. En lo que va de a√Īo, el 21% de los propietarios de Cruze que cambiaron su veh√≠culo compraron un SUV Chevrolet, y el 18% de los propietarios de Focus cambiaron su autom√≥vil por un SUV Ford. Pero los compradores que eligen subir a un SUV son aquellos con dinero extra para gastar, ya que los SUV peque√Īos pueden costar entre $ 4,000 y $ 8,000 m√°s que comprar otro auto peque√Īo. Como el precio promedio de un auto nuevo ahora se encuentra en un territorio r√©cord, los analistas de Edmunds se√Īalan que el aumento de los costos ejerce una presi√≥n continua sobre los compradores m√°s j√≥venes y m√°s sensibles a los precios.

“El problema es que si Ford y GM no tienen opciones asequibles para los compradores que compran su primer o segundo autom√≥vil nuevo, podr√≠a ser mucho m√°s dif√≠cil gan√°rselos m√°s tarde”, se√Īal√≥ Caldwell. “Atrapar a los consumidores temprano y mantenerlos en la familia ha sido un principio b√°sico de la estrategia de marca automotriz durante d√©cadas. Pero parece que estamos en medio de un momento transformador para la industria en la que los fabricantes de autom√≥viles se ven obligados a repensar todo. El tiempo lo har√°. saber si terminar√° la llamada correcta a largo plazo “.

Para leer el informe completo, visite el Centro de la industria de Edmunds.