La alimentación del Ami es una baterÃa eléctrica y un motor. El primero tiene un alcance máximo de 62 millas (100 km), mientras que el segundo ofrece una velocidad máxima de 28 mph (45 km / h).
Sin embargo, todos esos números son mucho menos interesantes que el auto en sÃ. Con solo 2.50 m de largo y 1.50 m de alto, la máquina presenta puertas idénticas a derecha e izquierda que se abren en diferentes direcciones: con bisagras traseras en el lado del conductor y colocadas convencionalmente en el lado del pasajero.
El interior del Ami es tan utilitario y minimalista como puede ser, con solo dos asientos, dos pedales y un volante poco convencional. Grandes ventanas y parabrisas están ahà para garantizar la mayor cantidad de luz natural posible.
Al igual que las puertas que se abren en diferentes direcciones, los asientos son asimétricos, el conductor está sobre rieles y el pasajero está fijo. Esta configuración, dice Citroen, ahorra espacio para espacio para los hombros y facilidad de movimiento.
Sin embargo, no quedaba mucho espacio para el equipaje, por lo que hubo que pensar un poco. Como resultado, en toda la cabina, uno puede encontrar suficientes espacios para almacenar artÃculos personales, desde debajo del tablero hasta las puertas.
En general, a pesar de su tamaño, el Citroen Ami One tiene mucho que mostrar. Tómese un momento y mÃrelo, ya que se encuentra en el piso del Palexpo en la galerÃa de arriba.
