Coche de ensue√Īo asequible: el Porsche del pobre

Coche de ensue√Īo asequible: el Porsche del pobre

Porsche 944/944 Turbo
Precio cuando nuevo (1985): $ 25,550 / $ 33,255
Espere pagar: ~ $ 8,300- $ 36,000 (buen estado)
A√Īos modelo: 1982-1991
Motor: 2.5 litros en línea cuatro, 2.7 litros en línea cuatro / 2.5 litros Turbo en línea cuatro
Caballo de fuerza: 147/247
Peso: 2,932 libras / 3,122 libras

Antes de que el 718 de motor central Cayman y Boxster se establecieran como el punto de referencia de nivel de entrada de Stuttgart, sus predecesores se conformaron con una configuraci√≥n de motor delantero y tracci√≥n trasera, y dejaron unos zapatos enormes para llenar. De 1976 a 1995, los 924, 944 y 968 fueron progresivamente mejores en cuanto al rendimiento. Y cuando se tienen en cuenta el dise√Īo y los precios actuales, el 944 es un equilibrio perfecto. Es la opci√≥n de Ricitos de Oro de los tres.

A pesar de trabajar con una arquitectura de motor delantero, Porsche construyó el 944 con un equilibrio de peso casi perfecto de 50/50. Entre los 147 caballos de fuerza del modelo base y la potencia de 247 hp del turbo, el chasis nunca fue dominado. Al doblar esquinas, está listo y es predecible y ha sido elogiado como uno de los autos con mejor manejo de Porsche, además de ser uno de los más vendidos.

Un equivalente deportivo moderno es el Mazda MX-5 Miata. Es tan bueno Mientras que otros autos deportivos de los a√Īos 80 intentaban matar a los conductores con curvas de potencia masivas, sin ayudantes electr√≥nicos y distancias cortas entre ejes (es decir, el Porsches posee el 911 Turbo), el 944 se mantuvo estable. Era f√°cilmente controlable y agradable para casi todos.

Un total de 56,921 944 est√°ndar, 13,982 modelos Turbo y m√°s de 14,000 variantes 944 “S” llegaron a las costas de los EE. UU., Por lo que el Porsche de nivel de entrada no es exactamente un hallazgo raro. Y viendo que son relativamente ubicuos, es f√°cil encontrar uno en perfecto estado sentado al lado de otro en perfecto estado en el mismo sitio. Por lo general, cuando un Porsche se describe como “perfecto”, los compradores tendr√°n que desembolsar montones de efectivo. Pero no el 944. Un 944 pr√≠stino puede costar desde menos de $ 10,000 a poco menos de $ 40,000 para un modelo turbo. Teniendo en cuenta que son conocidos por el rendimiento y el manejo cl√°sicos de Porsche, estas son ofertas absolutas y una forma f√°cil de ser parte de la fiesta de Porsche.

Ejemplos:
CarGurus: 1988 944 Coupe, con 60,282 millas $ 13,995
KBB: 1985 944 Coupe, con 49,769 millas $ 9,900
eBay Motors: 1986 944 Turbo, con 43,150 millas $ 23,395
KBB: 1986 944 Turbo, con 85,975 millas $ 24,900