¿Cómo funciona mi sistema de monitor de presión de neumáticos?

¿Cómo funciona mi sistema de monitor de presión de neumáticos?

La semana pasada expliqué por qué nuestros vehículos están equipados con un sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS). Esta semana, veamos cómo funcionan estos sistemas.

Hay dos tipos diferentes de sistemas TPMS utilizados en los vehículos actuales.

El sistema más simple utiliza información de los sensores de velocidad de las ruedas del sistema de sistema de frenos antibloqueo (ABS) para identificar una llanta baja. Una llanta con poca presión será un poco más pequeña y deberá rotar a una velocidad más rápida para mantenerse al día con las llantas infladas adecuadamente. El módulo de control del ABS detectará esta diferencia en la velocidad de rotación y activará la luz de advertencia de llanta baja para iluminarse.

Este tipo de sistema no le dirá al conductor qué neumático está bajo o la presión del neumático, solo que la presión es baja en uno o más neumáticos. Cuando se enciende la luz de advertencia, se debe verificar la presión adecuada de los neumáticos tan pronto como sea seguro hacerlo. Cuando se rotan o reemplazan las llantas, no existe un procedimiento de reaprendizaje de ubicación de llantas para este tipo de sistema TPMS.

El segundo tipo es un sistema más sofisticado que utiliza un sensor de presión en cada neumático. Estos sensores suelen formar parte del vástago de la válvula y transmiten una señal inalámbrica a un receptor integrado. Estos sistemas comúnmente mostrarán la presión de los neumáticos para cada neumático en el tablero o en la pantalla del centro de información del conductor (DIC). Si la presión de los neumáticos cae fuera de un rango preestablecido, se mostrará un mensaje de verificación de presión de los neumáticos y / o se iluminará una luz de advertencia.

Cuando aparece el mensaje o la luz de advertencia, la presión de los neumáticos se puede verificar en la pantalla del tablero. Con este tipo de sistema, el receptor debe “aprender” la ubicación de cada uno de los sensores de presión de los neumáticos. Cuando se rotan o reemplazan los neumáticos, se debe volver a aprender para que la visualización de la presión de los neumáticos sea correcta.

Cuando se muestra el mensaje de advertencia de llanta baja o la luz, no se debe ignorar. Las presiones de los neumáticos deben inspeccionarse tan pronto como sea seguro hacerlo. Hasta que se pueda verificar la presión, el conductor debe estar muy atento a cualquier cambio en el manejo del vehículo y detenerse cuando algo no se siente bien.

Un sensor defectuoso de velocidad de la rueda o presión de los neumáticos puede causar un mensaje de advertencia falso de llanta baja. Si esto sucede, el sistema debe diagnosticarse y repararse según sea necesario para que el conductor reciba una advertencia adecuada cuando realmente haya una llanta baja.