Conozca el auto deportivo de $ 1.69 millones que no tiene ventanas o parabrisas

Conozca el auto deportivo de $ 1.69 millones que no tiene ventanas o parabrisas

En términos generales, cuanto más dinero gaste en un automóvil nuevo, más características puede esperar comprar. Ahorre más de $ 14,730 por un Nissan Versa básico, y tiene suerte de tener ventanas eléctricas y aire acondicionado; deje caer seis figuras en un Bentley, y espera que lo consienta en el regazo de lujo con asientos de masaje y pantallas giratorias hechas con madera de origen sostenible.

El nuevo McLaren Elva, sin embargo, vuela en marcado contraste con esa tendencia. Cuesta un mínimo de $ 1.69 millones de dólares, sin embargo, esa suma de siete cifras ni siquiera le compra un parabrisas o ventanas.

Para ser justos, de eso se trata. El Elva es el último miembro de la serie Ultimate de autos deportivos de McLaren, sus máquinas de velocidad limitada y de primera línea como el Senna y el P1 que están preparadas para los clientes más exclusivos de la marca. Es un velocista de dos asientos inspirado en el fundador de la compañía de autos deportivos McLaren-Elva Bruce McLaren creado hace medio siglo (uno de los cuales se puede ver en la primera imagen de arriba); como esos autos no tenían detalles como el vidrio que bloquea el viento, también lo hace su homónimo del siglo XXI.

Para evitar la falta de parabrisas, a McLaren se le ocurrió una forma de usar la brisa que soplaba contra sí misma para proteger a los ocupantes. El nuevo Sistema Activo de Gestión del Aire, o AAMS, utiliza la magia de la física para aspirar el aire que ingresa por la nariz de la cubierta y luego dispararlo hacia arriba y sobre el compartimiento de pasajeros a alta velocidad, verificando las otras moléculas de aire que se aproximan. El efecto, en teoría, debería ser algo así como un campo de fuerza de bloqueo de aire; tendremos que ver cómo se mantiene en la práctica. (Sí, esa es nuestra forma de pedirle a McLaren que nos permita conducirlo).

Más allá de eso, los bloques de construcción básicos del Elva son familiares en casi todos los demás McLaren modernos: un chasis de fibra de carbono con un V8 de doble turbo, con una transmisión de doble embrague de siete velocidades que envía potencia a las ruedas traseras. En este caso, es una versión de 4.0 litros del Macca V8, como se ve en el 720S Spider; aquí, sin embargo, se ha marcado hasta 804 caballos de fuerza, eclipsando incluso a los poderosos del Ferrari 812 Superfast, Lamborghini Aventador SVJ y Dodge Challenger Hellcat Redeye.

La falta de vidrio y un techo ayudan al Elva a alcanzar el honor de ser el Mclaren más ligero de la era moderna, aunque la compañía aún no está lanzando cifras de peso final. Debería saltar de 0 a 60 mph en menos de tres segundos y de nada a 124 en solo 6.7, tan rápido como un Honda Civic Si hace el 0-60.

McLaren dice que los ocupantes pueden usar cascos, aunque se dice que la parte superior del cuerpo del automóvil proporciona suficiente protección que no es necesario.
Dicho esto, también habrá una versión con parabrisas disponible si realmente no tienes el descaro de ir completamente. Haga su pedido para uno de los 399 ejemplos ahora, y debe esperar tener el suyo a mano para fines de 2020.