Corvette de motor central (C8) renderizado en base al avistamiento de prototipos de NY, parece perfecto

Corvette de motor central (C8) renderizado en base al avistamiento de prototipos de NY, parece perfecto
Hay fabricantes de automóviles que prefieren vencer a las fotos espías en su propio juego y, por lo tanto, se esfuerzan por traernos los llamados disparos oficiales. General Motors recientemente se unió a la fiesta, desfilando el Corvette de motor central en Nueva York. La aparición de la Gran Manzana del prototipo Vette 2020, que vio al ingeniero jefe de Corvette, Tadge Juechter, al volante y la CEO de GM, Mary Barra, montando escopeta, trajo nuevos detalles para que podamos disfrutar.
Y aunque la fecha de lanzamiento del Chevrolet Corvette C8 fue el aspecto más obvio de este tipo (la calcomanía del parabrisas del 18 de julio de 2019 se aseguró de eso), dicho auto de prueba también vino con un camuflaje más ligero.

Por ejemplo, pudimos obtener una vista mejor de los faros que antes. Y, como puede imaginar, Internet reaccionó rápidamente: me refiero a la representación que tenemos ante nosotros.

Este juego de píxeles vio a Chazcron del midenginecorvetteforum (¡sorpresa!) Usando dichos faros, junto con otras piezas, como los espejos de las puertas, para traernos lo que debería ser el retrato digital más preciso del Corvette 2020 hasta la fecha.

Ahora, antes de que alguien empiece a preocuparse por esas luces diurnas curvas que no coinciden con el diseño angular de la nariz del superdeportivo, hay una cosa que debo mencionar: aunque este render parece bastante preciso, no es perfecto, con los DRL curvos que se ven aquí parece ser diferente a los que se ven en los autos de prueba, que parecían correctos (mira esto último en el video a continuación).

En cuanto a los detalles técnicos, espere que la base C8 esté animada por una evolución del LT1 que anima al C7 saliente (piense: 460 caballos). Como tal, esto debería permitir al conductor jugar con alrededor de 500 ponis.

Por otra parte, la fábrica de rumores también habla de sumadores de potencia que buscan eficiencia como el doble turbocompresor y la hibridación, con una Corvette C8 a gas eléctrica de 1,000 hp.