Cuando el supersport se encuentra con la aventura

Cuando el supersport se encuentra con la aventura

BMW S 1000 XR Design

El XR se parece un poco al amor de un RR y un GS; es decir, un superdeportivo
y una bicicleta de aventura.

En términos generales, el XR se parece un poco al amor de un RR y un GS; es decir, un superdeportivo y una bicicleta de aventura. Un guardabarros delantero cortado abre el camino con puntales que funcionan como deflectores para mantener el área barrida de los tubos de la horquilla interna limpia y libre de arena que destruye el sello. Las horquillas invertidas agregan un poco de carne a la parte delantera con una cara de pico de pájaro partido como un recordatorio de que sí, esto es se supone que es una bicicleta de aventura.

Los faros asimétricos ocupan la mayor parte de las propiedades inmobiliarias en la entrada y, encaramado en la parte superior, un parabrisas ajustable mecánicamente perfora un agujero en el viento para navegar a baja velocidad y ya hemos establecido que el XR ofrece una gran cantidad de último. El carenado se ensancha en una pala típica deportiva que envuelve los refrigeradores y ensancha el bolsillo protector antes de reducirse a nada para dejar gran parte del motor expuesto.

De aquí en adelante, la línea de vuelo favorece más a la mitad de su patrimonio en la streetbike con un tanque de combustible de 5.2 galones.
que se detiene mucho antes del típico depósito de joroba de camello, con una tapa de llenado de estilo aeronáutico y una fuerte caída hasta el asiento. Una cintura estrecha permite un comienzo delgado en la almohadilla del piloto, pero se ensancha rápidamente para formar un cubo a tope relativamente profundo con un ascenso decente a la almohadilla p, por lo que hay mucha contención para ayudarlo a mantenerse a bordo.

Sus pasajeros no serán tan afortunados con solo un conjunto de manijas JC y estriberas plegables para mantenerlos a bordo de la bicicleta de serie, y la fábrica le brinda la oportunidad de exacerbar esa situación con una sección de asiento de estilo deportivo recortada. . Desafortunadamente, tendrá que aprovechar algunos accesorios para tener cualquier tipo de capacidad de transporte de carga realista cuando llegue la bicicleta de serie sans Cualquier tipo de equipaje.

Sin embargo, si eres un fanático de la franquicia de Resident Evil, o simplemente alguien a quien le gustaría tener una parte de la cultura pop, el S 1000 XR es una forma razonable de hacerlo. Verá, aparece en gran medida en la instalación más reciente llamada "The Final Chapter", como está montada por Alice a través del infierno apocalíptico. Muy bien, ¿estoy en lo cierto?

BMW S 1000 XR Chasis

La geometría de la dirección viene configurada en 'ágil' para seguir manejando en el rango similar a una bicicleta callejera para que pueda disfrutar de las esquinas sin que se convierta en un combate de lucha libre.

Un marco tipo puente formado por miembros compuestos de aluminio forma la estructura de pie con un basculante de aluminio estilo yugo para rematarlo. El amortiguador trasero posee una función de amortiguación de rebote ajustable y precarga ajustable con 5.5 pulgadas de recorrido. Eso viene junto con las horquillas delanteras usd de 46 mm con 5.9 pulgadas de recorrido y ajustes para la compresión y la amortiguación de rebote para que pueda marcar las condiciones y las preferencias.

Las llantas de aluminio fundido de 17 pulgadas completan el chasis rodante y contribuyen a un bajo peso no suspendido para ayudar a que la suspensión haga su trabajo y preservar la integridad de los parches de contacto. Un conjunto de aros con clasificación ZR proporciona dicho parche de contacto con un generoso 120/70 por adelantado seguido de un 190/55. La distancia entre ejes mide 61 pulgadas de largo, y el cabezal de dirección viene en un ágil 25.5 grados para seguir manejando en el rango similar a una bicicleta de calle para que pueda disfrutar de las curvas sin que se convierta en un combate de lucha libre.

Los discos duales de 320 mm y las pinzas de cuatro cilindros reducen la velocidad de la rueda delantera con un ancla de doble pistón y el disco de 265 mm reduce la velocidad de la parte trasera, y viene con el propio Motorrad Race ABS de Beemer que se puede apagar para obtener esa sensación y retroalimentación. . Como de costumbre, la fábrica ofrece paquetes de tecnología mejorada como el paquete "Touring" que ve el
función de control de suspensión dinámica / electrónica incluida con empuñaduras térmicas, y el paquete "Dinámico" que trae el ABS Pro sensible a las esquinas a la mesa junto con una función de cambio de botón sin embrague.

BMW S 1000 XR Tren motriz

Un cuerpo del acelerador montado por cable maneja la inducción, que a su vez permite todo tipo de fandanglery electrónico (sic).

Sin duda, Beemer significa usar el motor como un punto de venta en este modelo, y qué punto de venta es. El motor en línea cuatro funciona con una cabeza de 16 válvulas con levas dobles sobre la cabeza para accionar los poppets y un cuerpo del acelerador montado por cable para administrar la inducción, que a su vez permite todo tipo de fandanglery electrónico (sic). El control de tracción, o el Control automático de estabilidad como lo llama la fábrica, monitorea la velocidad de las ruedas e interviene reduciendo la potencia cuando se detecta un diferencial de velocidad de la rueda, y un par de modos de conducción le dan al motor una personalidad dividida con dos curvas de potencia diferentes.

El molino ejecuta un diseño drásticamente excesivamente cuadrado con un diámetro de 80 mm y una carrera de 49.7 mm para compensar el desplazamiento de 999 cc, pero es la relación de compresión sizzlin'-hot 12 a 1 la que probablemente sea la más responsable de la potencia de salida que alcanza 165 -caballos de fuerza a 11,000 rpm con 84 libras-pie a 9,250 rpm. Un embrague deslizante combina la potencia del motor con la transmisión de seis velocidades, y la combinación entrega alrededor de 35 mpg.

Precios del BMW S 1000 XR

MSRP cuesta solo $ 17k con paquetes de estilo y tecnología disponibles que lo acercarán a $ 20k.

Si los precios del año pasado se mantienen, el S 1000 XR 2019 tendrá un precio base de $ 16,695 en Racing Red, Light White / Racing Blue Metallic / Racing Red o Blacl Storm Metallic, habiendo descontinuado Ocean Blue Metallic Matte en 2018. Si lo desea el paquete dinámico puede esperar pagar otro gran, mientras que el paquete Touring agregará otros $ 1,400 en la pestaña y el paquete Premium agrega otros $ 2,400.

BMW S 1000 XR Competidores

BMW tiene una ligera ventaja sobre la potencia y el par, pero todo lo demás es comparable, todo se reduce a la apariencia.

Claro, podría haber sacado una Ducati y haber avergonzado realmente al XR, pero no quiero que se trate del concurso de belleza, así que en lugar de eso fui con una bicicleta que está más o menos en el mismo soporte de apariencia; el Triumph Tiger 1200 XR. Sí, dos "XR", pero lo lograremos.

El Tiger se ajusta más al aspecto típico de una bicicleta de aventura con un carenado completo de pico de pájaro y unas mejillas mínimas que envuelven el radiador y poco más. Desde la joroba del tanque de combustible hasta la punta de la cola levantada, el Tigre emite un aire casi austero contra los paneles que adornan el Beemer. No decir que es malo, solo decirlo es.

Trumpet combina con Beemer con suspensión ajustable delantera y trasera junto con protección ABS estándar, por lo que tampoco gana nada aquí. El británico ejecuta un triple de 1.215 cc que ciertamente incluye más cubeage y funciona con control de tracción conmutable, pero aún se queda corto frente a la ingeniería alemana, ya que solo maneja 141 ponis y 90 libras de gruñido. versus 165/84. El precio también es comparable con el Tiger rodando por $ 16,500. Al final, supongo, todo se reduce a la apariencia.

Él dijo

“Buen viaje, y ciertamente más como lo que quisiera en una bicicleta de aventura. Así es, soy más un guerrero de asfalto y prefiero quedarme donde la gente de rescate / médica pueda llegar fácilmente a mí, por lo que no necesito las bicicletas tastic todoterreno. Dicho esto, sigo pensando que una Multistrada se ve mejor, pero para un Beemer, la S 1000 XR realmente no es mala ".

Ella dijo

Mi esposa y compañera escritora de motocicletas, Allyn Hinton, dice: “Sacaron el motor del S 1000 RR, lo sintonizaron para un poco más de par bajo y lo colocaron en un chasis de aventura. Si bien el asiento es bastante cómodo, en general, tiene un poco de vibración a velocidades de autopista, por lo que tal vez no sea tan cómodo como un turismo si esa es su intención.

BMW S 1000 XR Especificaciones

Referencias

BMW S 1000 RR

Vea nuestra revisión del BMW S 1000 RR.

BMW R 1000 GS

Vea nuestra revisión del BMW R 1000 GS.

Triumph Tiger 1200 XR

Vea nuestra reseña del Triumph Tiger 1200 XR.

Ducati Multistrada 1260

Vea nuestra revisión de la Ducati Multistrada 1260.