Dacia Spring Mule, el “EV más barato de la UE”, se carga en Rumania antes del lanzamiento de 2021

Dacia Spring Mule, el “EV más barato de la UE”, se carga en Rumania antes del lanzamiento de 2021
El Logan aún puede ser el modelo moderno más vendido de Dacia, pero realmente fue el Duster SUV eso llevó a la empresa al siguiente nivel. Había otros sedanes asequibles para elegir, pero encontrar un todoterreno barato, capaz y bien construido era una tarea mucho más difícil antes de que Renault-Dacia presentara el Duster.

Ahora uno MPV y la furgoneta comercial más tarde, Dacia y Renault están buscando volver al mercado una vez más con el vehículo eléctrico más asequible en el mercado europeo, el próximo Dacia Spring. El Spring es un crossover pequeño y urbano (lea un hatchback con una altura de conducción ligeramente elevada y algo de acolchado lateral de plástico) que promete ofrecer una gama totalmente eléctrica decente a un precio muy modesto.

En caso de que esté mirando el automóvil camuflado en las imágenes (a través de Atelierul de Detailing) y no pueda sacudirse la sensación de que parece un poco familiar, es porque este es en realidad un Renault City K-ZE utilizado como una mula de prueba para el Primavera. Sin embargo, no se sienta engañado, ya que el modelo de Dacia será esencialmente un Renault K-ZE rediseñado, el modelo a la venta en China desde 2019, por lo que tiene sentido usar uno para las pruebas. Yendo aún más profundo, al estilo de inicio, el K-ZE también es una conversión eléctrica del Kwid de Renault (por cierto, eso suena como “Renault Squid”), un modelo construido principalmente para el mercado indio. Sin embargo, lo importante es que el K-ZE en estas imágenes tiene placas rumanas de pre-homologación, lo que sugeriría que la primavera está programada para su lanzamiento en 2021.

Por mucho que a Renault le guste, no puede simplemente eliminar todas las insignias romboidales y reemplazarlas con el logotipo de Dacia’s abrebotellas de cerveza. El automóvil tendrá que someterse a algunos cambios para cumplir con las normas de seguridad más estrictas allí, a pesar de que los modelos Dacia no son conocidos por obtener un puntaje particularmente alto en las pruebas EuroNCAP.

Entonces, con el precio de los vehículos eléctricos cayendo todos los días, Renault y Dacia tienen una tarea bastante grande en sus manos porque la única forma en que Spring seguirá siendo competitiva en el mercado es si logran pedir un precio mucho más bajo que la competencia. Considerando lo sustancial EV Incentivos de compra que todavía ofrecen la mayoría de los mercados europeos (que parece seguro continuar en los años siguientes si miramos el plan de reinicio de la economía pospandémica de la UE), la primavera debería comenzar bastante por debajo de los 20,000 € que Skoda solicitó para su modelo Citigo e .

Combine todo eso con incentivos que lleguen hasta € 9,000 (para el mercado interno de Spring en Rumania; € 6,000 en Alemania), y los 200 km (124 millas) de alcance máximo de repente no suenan tan mal.