Dos nuevos MINI Coopers debutan en EE. UU.

Aunque hicieron su debut mundial oficial en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra a principios de marzo, el MINI John Cooper Works Hardtop y el MINI John Cooper Works Clubman hicieron una reverencia estadounidense el jueves 20 de marzo en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. Las dos nuevas versiones orientadas al rendimiento, que estarán disponibles este verano, cuentan con motores mejorados, así como suspensiones, sistemas de escape, transmisiones manuales, dirección asistida eléctricamente y frenos de alto rendimiento desarrollados por el británico John Cooper Works e inspirados. por la historia de carreras de cincuenta años de la tienda.

En la década de 1940, John Cooper, quien fue entrenado como fabricante de herramientas, se unió a su padre Charles para crear el auto de carrera Cooper 500 Formula 3 y formar la Cooper Car Company. Como resultado de su éxito en el circuito de carreras, Cooper fue aprovechado para crear versiones orientadas a la carrera del Mini de fabricación británica, a partir de principios de la década de 1960. Los Mini Coopers, como se los llamaba en aquel entonces, demostraron ser populares durante décadas. Hoy, la relación continúa, ya que John Cooper Works, ahora bajo la dirección del hijo de John Mike Cooper, se ha fusionado recientemente con MINI y creará versiones de alto rendimiento del popular automóvil subcompacto. Los dos nuevos MINI recién anunciados son los primeros en aparecer bajo esta relación.

El John Cooper Works Hardtop y el Clubman tienen un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.6 litros de 208 caballos de fuerza debajo de sus capuchas. El motor puede conducir el Hardtop de 0 a 60 en solo 6.2 segundos, mientras que el Clubman más grande y orientado a la carga tarda 6.5 segundos en alcanzar 60 mph. Ambas versiones alcanzan un máximo de 147 mph.


El motor en ambos ajustes se vincula a una transmisión manual de seis velocidades especialmente modificada, y tanto el John Cooper Works Hardtop como el Clubman se montan en una suspensión deportiva y llantas exclusivas de aleación ligera de 17 pulgadas con neumáticos de alto rendimiento. Además, ambos vienen equipados con un sistema de Control Dinámico de Estabilidad (DSC) que incorpora el Control Dinámico de Tracción, el primero para un MINI. Cuando el conductor desactiva el sistema DSC, se activa el Control electrónico de bloqueo diferencial, lo que proporciona una mayor estabilidad y capacidad de giro durante la conducción agresiva. Esta última característica es exclusiva de los adornos de John Cooper Works.

Ambas versiones se crearán en la fábrica en lugar de en el distribuidor utilizando kits. Por supuesto, las mejoras aumentarán los precios de ambas versiones en unos pocos miles de dólares, en comparación con las versiones estándar en las que se basan.



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