EBR Motorcycles regresa una vez más, pero con una capacidad muy limitada

EBR Motorcycles regresa una vez más, pero con una capacidad muy limitada

Si al principio no tienes éxito, inténtalo, inténtalo de nuevo … y una y otra vez. Ese es presumiblemente el mantra que conduce la cuarta encarnación de las motocicletas EBR (Erik Buell Racing) que regresa una vez más, esta vez sin ninguna afiliación con Erik Buell, aparte de su nombre. El sueño de la supermike estadounidense simplemente se niega a morir.

Lección de historia rápida: Buell comenzó en East Troy, Wisconsin en 1983 como una marca de bicicletas deportivas estadounidenses fundada por el ex ingeniero e innovador de motocicletas Harley Erik Buell. Buell se hizo un nombre por sí mismo al construir motocicletas únicas y orientadas al rendimiento que no se parecían a nada que pudiera obtener de cualquier otra marca de motocicletas estadounidense ni, posiblemente, de toda la industria de motocicletas. Se convirtió en una subsidiaria de propiedad total de Harley-Davidson en 2003 y fue mal administrada en el suelo en la época de la Gran Recesión.

Pero eso estaba lejos del final de la línea para Buell. El nombre de la marca lo trajo de vuelta como una compañía independiente llamada EBR en 2010 y comenzó a construir bicicletas de carrera y, finalmente, bicicletas de calle, incluida la bicicleta deportiva 1190RX y el streetfighter 1190SX, todas ellas basadas en la misma plataforma 1190 y motor V-twin. EBR tuvo un éxito moderado en el Campeonato AMA Superbike y tiene la distinción de ser el primer OEM estadounidense en ganar puntos en el Campeonato Mundial FIM Superbike.

Debido a las lentas ventas minoristas, EBR dejó de operar en 2015. La compañía fue vendida por una canción a Liquid Asset Partners a principios de 2016. La producción se reanudó más tarde ese año y la producción se detuvo nuevamente a principios de 2017. Pero Liquid Asset Partners se aferró a EBR y continuó suministrando piezas a los distribuidores existentes y cumpliendo con las garantías, pero ya no producía motocicletas nuevas.