El 2016 Lexus RX 350 F Sport es una locura cohesiva: revisión

El 2016 Lexus RX 350 F Sport es una locura cohesiva: revisión

Cuando tiene uno de los SUV de lujo más vendidos de todos los tiempos en su línea, es una decisión difícil desechar esa plataforma exitosa y comenzar de nuevo con algo completamente nuevo. Pero Lexus no tiene miedo de tomar algunas decisiones audaces, como lo atestigua la totalidad de su alineación a la parrilla (que algunas personas todavía no están enamoradas).

En lo que respecta al RX, la decisión de comenzar de nuevo llegó en 2015. Y fue una buena decisión.

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El 2016 Lexus RX 350 F Sport es una locura cohesiva: revisión

√Āngulos: √°ngulos en todas partes

‘Agresivo’ no suele ser un t√©rmino reservado para un SUV de lujo. Este extremo del mercado generalmente tiene toda la pasi√≥n de un par de pantalones bien plegados. Sin embargo, cuando se trata del Lexus RX, podr√≠a ser uno de los SUV de aspecto m√°s agresivo que puedes comprar (sin contar los modelos M de BMW). La parrilla es enorme, el perfil lateral es n√≠tido y el tercer trimestre trasero flotante no es completamente nuevo (ver: Nissan Murano), pero a√ļn as√≠ es atractivo.

El nuevo dise√Īo dram√°tico realmente da un giro brusco a la izquierda del RX previamente m√°s sedado, pero funciona en su locura.

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Demasiado lujoso

El interior sigue el ejemplo del estilo exterior agresivo, pero tal vez no de la mejor manera imaginable. Hay muchos botones, perillas y diales. Las cosas están desparramadas sobre la cabina, haciéndolas difíciles de encontrar y de perder de vista si tienes el recuerdo de un pez dorado, como yo.

Su gracia salvadora es una pantalla masiva. Y quiero decir masivo. Es f√°cil de navegar y viene completamente administrado por el controlador Remote Touch de Lexus, que funciona mejor para algunos que para otros. Los asientos son s√ļper c√≥modos; flexible y f√°cil de contornear a tu cuerpo. A√ļn mejor cuando llevan un color rojo intenso como el que yo conduc√≠a.

La parte trasera es espaciosa y el maletero tambi√©n. Seg√ļn nuestra cuenta, probablemente podr√≠a caber como cuatro cuerpos all√≠, dependiendo de c√≥mo los contorsione.

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Divertido y eficiente

Conducir puede ser importante para Mazda, pero no le digas eso a Lexus. El RX es lo suficientemente divertido con las opciones de conducci√≥n Sport y Sport +, que pueden sorprenderlo en un SUV de este tama√Īo. El manejo est√° compuesto y se asemeja a un autom√≥vil mucho m√°s peque√Īo de lo que realmente es (nota: es un poco grande). La suspensi√≥n absorbe las fallas en el camino, mientras te recuerda que en realidad tiene algunas caracter√≠sticas de rendimiento en el fondo.

La potencia es eficiente a 295 caballos de fuerza de un V6 de 3.5 litros. Sin embargo, sorprendentemente, ese mismo V6 obtiene hasta 26 mpg si conduce como un jubilado de Palm Beach. 0-60 mph se maneja en solo 7.9 segundos, no es que importe, y la velocidad m√°xima es de 124 mph.

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El veredicto

El √©xito del RX original no carece de m√©rito, pero ¬Ņpuede el nuevo seguir el mismo camino en los pr√≥ximos a√Īos? Creemos que puede. Es un rejuvenecimiento muy necesario, con un aspecto m√°s agresivo, un interior m√°s lujoso (aunque un poco confuso) y un impulso que rivaliza con sus competidores alemanes. De arriba a abajo, es un veh√≠culo m√°s maduro que el que est√° reemplazando.

Puedes conseguir uno por solo $ 42,850, pero el 350 F Sport que manej√°bamos te da un poco m√°s de $ 49,125.

Especificaciones

Motor: 3.5L V6
Caballos de fuerza: 295
MPG: 22/26
Precio (seg√ļn lo probado): $ 49,125

Positivos

Exterior agresivo y guapo
Interior muy confortable
Dinámica de conducción deportiva.
Un montón de espacio

Negativos

Dise√Īo interior confuso