El Aston Martin DBS Superleggera debería “narrar” la competencia

DBS Superleggera 2

¿Alguna vez has mirado a través de una habitación llena de gente y te has dicho a ti mismo: “Wow, él o ella seguro que hace calor. . . ¡excepto por esa nariz! Sí, bueno, el nuevo Aston Martin DBS Superleggera es así. Funciona desde un montón de ángulos diferentes, pero el tratamiento completo de la parrilla está muy lejos.

Específicamente, la abertura del radiador, la abertura, es demasiado grande y desproporcionada con el resto del automóvil. Claro, entiendo que aquí hay preocupaciones termodinámicas (es decir, esta cosa tiene que apagar un montón de calor y tiene necesidades de enfriamiento un poco menos que Chernobyl en un mal día), pero la gente de Gaydon podría haberlo mejorado un poco.

Esfuerzo de equipo

O, pongamos el pez muerto donde pertenece, en las mesas de dibujo milanesas de Superleggera, los maestros de diseño italianos que esculpieron el Aston Martin DBS Superleggera. Superleggera, la firma italiana de diseño automotriz famosa por su trabajo en los primeros Ferrari, Alfas, Lancias y demás, fue aprovechada por el venerable Aston Martin para inclinarse por una especie de DBS de barra caliente, y el resultado es bastante fantástico.

Aparte de esa nariz.

Por supuesto, esta no es la primera vez que AM y Superleggera trabajan juntos, después de haber colaborado en el DB4, 5 y 6 Mark 1. El nuevo DBS Superleggera está revestido con paneles de fibra de carbono impecablemente esculpidos. Atrás quedaron los días de la firma italiana que utiliza paneles de cuerpo de aleación de aluminio ultradelgados, forjados a mano y luego suspendidos sobre el chasis del bastidor espacial con una multitud de pequeños tubos diminutos para sostener todo.

No, el tiempo avanza, y tan genial y antiguo como era, moldear paneles de cuerpo aún más ligeros con compuestos es una mejor manera de hacerlo.

DBS Superleggera 10
La parrilla delantera del Aston Martin DBS Superleggera consiste en un diseño de panal; el fabricante de automóviles dice que se inspiraron en cómo los panales se encuentran tan a menudo en la naturaleza. Foto: Aston Martin Las Américas.

Poder y rendimiento

Toda esta nueva tecnología se suma a un peso en seco de 1693 kg (alrededor de 3,700 lbs.) E inclina los pesos y las medidas con una distribución de peso 51:49. En otras palabras, solo una pequeña nariz pesada. Lo que sigue, dado que el DBS Superleggera está propulsado por el V12 biturbo de 5.2 litros de Aston Martin, que produce 725PS y 900 Nm de torque. Eso se traduce como 715 ponis y alrededor de 660 lb-ft. de gruñido.

Toda esta bondad veddy británica se basa en su elección de dos llantas de aleación: la rueda forjada de radios en “Y” estándar o la rueda forjada de radios dobles de peso ligero. Ambos están montados con neumáticos Pirelli.

Suma todo eso y el DBS Superleggera despacha un tiempo de cero a 62 mph de solo 3.4 segundos, alcanza 100 mph en 6.4 segundos y alcanza un máximo de 211 mph. Aston menciona además que esta bestia de paseo tiene suficiente potencia de rango medio para acelerar de 50 a 100 mph en 4.2 segundos. En cuarta marcha. Impresionante.

DBS Superleggera 9
Con un doble difusor inspirado en la F1, el DBS Superleggera genera 180 kg de carga aerodinámica en VMAX, la cifra más alta jamás vista para una producción en serie de Aston Martin. Foto: Aston Martin Las Américas.

Transmisión, chasis y tecnología

Hablando de engranajes, el DBS Superleggera utiliza un nuevo vector ZF diferencial de deslizamiento limitado automático / mecánico de ocho velocidades montado en la parte trasera. Sí, el DBS Superleggera es solo de tracción trasera. El chasis en sí es la última generación de estructuras ligeras de aluminio adherido vistas por primera vez en el DB11 de Aston. Hay doble espoleta forjada en la parte delantera y un sistema de enlaces múltiples en la parte posterior. La amortiguación adaptativa es estándar, y tanto el tren motriz como el chasis ofrecen tres modos dinámicos; GT, Sport y Sport Plus.

Y aunque el Superleggera pretende ser “Super Ligero” como su nombre lo indica, no escatima en golosinas. La entrada sin llave, el sistema de monitoreo de presión de los neumáticos, una cámara de 360 ​​grados y Park Assist están en la mezcla. El estéreo tiene DAB más transmisión de audio y teléfono Bluetooth, y reproducción de iPod, iPhone y USB.

El sistema de navegación por satélite está completamente integrado; el centro WiFi, además de todos los sistemas de información y entretenimiento en el automóvil, utilizan una pantalla LCD central, controlada mediante un dial.

DBS Superleggera 34
Foto: Aston Martin Las Américas.

Precios y disponibilidad

Los precios comienzan en $ 304,995 en los EE. UU. Y se espera que las entregas comiencen este otoño.

Galería Aston Martin DBS Superleggera

Fotos y fuente: Aston Martin The Americas.