El Audi RS5 Sportback, lanzado en Europa, es una actualización de Coupe sin complicaciones

El RS5 Sportback finalmente está disponible para los clientes europeos, y parece una actualización casi sin inconvenientes con respecto al RS5 Coupé estándar. Comenzando con lo obvio, ambos autos tienen la misma transmisión, girando en torno a un 2.9 TFSI con dos turbocompresores y los colectores de admisión más grandes que has visto en un V6 de producción.

Hace 450 HP (444bhp) y 600 Nm (442 lb-ft) de torque. El sprint de 0 a 100 km / h demora 3.9 segundos; una velocidad máxima se puede aumentar a 280 km / h (174 mph) con un paquete especial. Ambos números son los mismos que el RS5 Coupe y ligeramente mejores que el RS4.

El peso no está disponible fácilmente, pero hemos logrado descubrir que el Sportback inclina la balanza a 1,795 kg, solo 35 kg más que el RS5 Coupe. Y a cambio, también obtienes una distancia entre ejes más larga y una carrocería general más una capacidad de carga de 480 litros (frente a 450 litros), a la que se puede acceder a través de una compuerta elevadora, no una pequeña abertura en el maletero.

También creemos que se ve mejor que el Coupé, que no suele ser el caso con 4 puertas. El RS5 Sportback es técnico sin rival, ya que BMW nunca llevó el 4 Series Gran Coupé a M town. Pero un Mercedes-AMG CLS 53 no es tan caro a € 84,430.

Esperarías que Audi codiciara y pidiera más dinero por el práctico RS5 Sportback. Y … estarías equivocado. Ambos autos cuestan lo mismo a € 82,700 en Alemania. Por supuesto, todavía matan con las opciones. Por ejemplo, el modelo en la foto presenta pintura Sonoma Green (€ 900), llantas de 20 pulgadas de dos tonos (€ 2,300) y detalles interiores de carbono.

Entre las opciones locas, mencionaríamos los frenos de cerámica de carbono por € 5,000 y el paquete RS Dynamic de € 6,000 con amortiguadores dinámicos, los faros delanteros quattro de matriz de diferencia trasera. Probablemente realmente quieras esa última.