El Bugatti Divo con motor delantero se parece al Grand Tourer que la compa√Ī√≠a nunca construy√≥

El Bugatti Divo con motor delantero se parece al Grand Tourer que la compa√Ī√≠a nunca construy√≥
El productor automotriz francés llegó a una respuesta la semana pasada, permitiendo que el mundo deleite sus ojos con un trío de conceptos que nunca llegaron a producción. Entonces, antes de hablar sobre el renderizado de artistas independientes que tenemos aquí, tomemos un poco de tiempo para pasar por las delicias oficiales mencionadas.

En el orden cronológico de su nacimiento, el primero es la versión Barchetta del Veyron, que nació a principios de la década pasada. La propuesta, que presenta un front-end similar a Chiron, fue cancelada después de que el Grupo VW notó que los proyectos parcialmente similares de Lamborghini, como Sesto Elemento, no dieron los resultados financieros esperados.

En cuanto al segundo, este es el √ļnico que estuvo a punto de completarse, con un auto show en construcci√≥n. Nombrado Atlantic y dise√Īado por Sahsa Selipanov, el hombre que escribi√≥ el Quir√≥n y ahora lidera los esfuerzos de dise√Īo de Koenigsegg, se supon√≠a que se trataba de un Grand Tourer con motor delantero ubicado debajo del modelo de motor central de la compa√Ī√≠a. Lamentablemente, las consecuencias del Dieselgate significaron que el concepto, que se bas√≥ en partes del Grupo VW, incluido un V8, nunca lleg√≥ al show de Pebble Beach 2015, que deber√≠a haber presentado su debut oficial.

Luego tenemos el W16 Coupe Rembrandt, que puedes encontrar en la segunda parte de la galer√≠a de arriba. Tomando prestado su ADN de modelos hist√≥ricos de Bug, se esperaba que esto se sentara por encima del Chiron. Y dicha conexi√≥n significaba que manten√≠a el motor W16 al frente. Y s√≠, esta fue otra v√≠ctima de Dieselgate, aunque con su esp√≠ritu viviendo en La Voiture Noire, de $ 18.7 millones, que contin√ļa manteniendo el r√©cord del auto nuevo m√°s caro del mundo.

En cuanto a la reproducci√≥n de p√≠xeles que tenemos aqu√≠, muestra un Divo con dicho dise√Īo con motor frontal. Claro, el W16 no sobresale por el cap√≥, como en el caso del concepto descrito anteriormente, pero el resultado sigue siendo un regalo para la vista, al menos desde donde estoy parado.

Mientras tanto, en el mundo real, Bugatti contin√ļa llevando la plataforma Chiron m√°s lejos, como lo demuestra este reciente avistamiento de prototipos: tenga en cuenta que estamos hablando de un desarrollo que parece diferente al deportivo Chiron R que debutar√° en el ala la pr√≥xima semana (esto fue uno de los lanzamientos que podr√≠a limitarse a nuestras pantallas ahora que el Sal√≥n del Autom√≥vil de Ginebra fue cancelado despu√©s de que el coronavirous determin√≥ que las autoridades suizas rechazaran grandes eventos).