El Cadillac CT5 2020 es confuso de muchas maneras en el Auto Show de Nueva York

El Cadillac CT5 2020 es confuso de muchas maneras en el Auto Show de Nueva York
¿Sabes cómo los superhéroes son humillados solo para volver mucho más fuertes? Bueno, aunque parecía que Cadillac iba a dejar de fabricar sedanes como el CTS y el ATS, acaba de lanzar el nuevo CT5 en el Auto Show de Nueva York.
Mirando las insignias y pegatinas en todo el stand, es demasiado fácil leer “CT5” como “CTS”. Del mismo modo, la insignia 350T en la parte posterior no significa que esté propulsada por un motor de 3.5 litros, ya que en realidad tiene un turbo de 2 litros con 237 caballos de fuerza. El sistema de nombres nos hace pensar que esto fue realmente desarrollado para China.

El número en realidad representa la cifra de torque … en metros Newton, que se traduce en 258 lb-ft. También habrá un 550T que, lo adivinaron, no es un V8, sino un V6 con 335 hp y 400 lb-ft (542 Nm) de torque. Ambos sistemas están conectados a una caja de cambios automática de 10 velocidades con el AWD siendo una opción en la que debes pensar. Cadillac ha insinuado un modelo de rendimiento, pero llevará unos años desarrollarlo.

El automóvil plateado tiene el nivel de equipamiento Sport, que le ofrece unas ruedas de 20 pulgadas, frenos pintados de rojo y una malla negra para las rejillas en la parte delantera. Pero creemos que el aspecto normal sigue siendo lo suficientemente deportivo. El modelo morado metálico es el grado Premium Luxury, y creemos que se ve fantástico.

En general, el estilo es difícil de distinguir del CTS anterior que se descontinuará a fin de año. La parrilla de 5 puntos ha sido revisada para conectarse a los faros, que conservan esa firma LED vertical. En este punto, faltan algunos de los números críticos, pero Cadillac dice que este modelo del tamaño de la Serie 5 de BMW tendrá un precio similar al de la Serie 3 porque también reemplaza al ATS.

Para el registro, la distancia entre ejes y la pista son más anchas que el CTS, pero el CT5 es un poco más corto en general. En el interior, notamos el mismo tipo de selector de marchas que en el XT4, que rodea las molduras de carbono. El infotainment todavía no es tan bueno como iDrive, pero parece haber mejorado.