Definitivamente estamos sorprendidos, más aún si echas un vistazo al diseño exterior de la vieja escuela del concepto ID Buzz. Aún más sospechoso, Diess no mencionó la existencia del ID Buggy, un guiño totalmente eléctrico al buggy Meyers Manx basado en … espere … el Escarabajo.
No se puede negar que Diess no quiere confesar sobre el impulso de Volkswagen para los crossovers y los vehÃculos comerciales. Se ha confirmado que la próxima generación del Macan, por ejemplo, será totalmente eléctrica. El Panamera está disponible con asistencia hÃbrida enchufable y, con el tiempo, el Taycan ayudará a Porsche a llegar a Electric Avenue.
Antes de que ID Buzz se lance en 2022, el Transporter 6.1 tendrá que conformarse con no una, sino dos opciones eléctricas. Ya sea el 38.8- o 77.6-kWh baterÃa, el e-Bulli que Volkswagen co-desarrolló con ABT estará muy obligado a desarrollar 112 CV a partir de un motor eléctrico.
Diess le dijo a Motor Trend que el desarrollo del reemplazo basado en el Ranger para el Amarok va muy bien, y agregó que Ford está interesado en el MEB. Dado que Volkswagen está gastando miles de millones en la plataforma modular, los billetes verdes en dólares del Blue Oval ayudarÃan a los alemanes a obtener ganancias en el MEB antes de lo previsto.
En los Estados Unidos, Diess dejó en claro que todos los modelos de identificación se venderÃan en los Estados Unidos, excepto el hatchback. Se espera que se llame ID. Neo, el recién llegado comenzará la producción en Zwickau en noviembre próximo para el año modelo 2020.
