El CEO de Volkswagen confirma que el Escarabajo está muerto

El CEO de Volkswagen confirma que el Escarabajo está muerto
Con las arquitecturas de vehículos eléctricos MEB, J1 y PPE, el Grupo Volkswagen planea desafiar a Tesla por la supremacía EV. ¿Lo lograrán los alemanes? Solo el tiempo responderá a esta pregunta, pero según Herbert Diess, el Escarabajo no tiene un lugar en esta imagen.
Cuando Motor Trend le preguntó al director ejecutivo sobre el futuro de la querida placa de identificación, Diess cree que Volkswagen no puede cubrir la alineación histórica con autos eléctricos. Dada esta circunstancia, ¿es una sorpresa que el Microbus regrese como un vehículo eléctrico? ?

Definitivamente estamos sorprendidos, más aún si echas un vistazo al diseño exterior de la vieja escuela del concepto ID Buzz. Aún más sospechoso, Diess no mencionó la existencia del ID Buggy, un guiño totalmente eléctrico al buggy Meyers Manx basado en … espere … el Escarabajo.

No se puede negar que Diess no quiere confesar sobre el impulso de Volkswagen para los crossovers y los vehículos comerciales. Se ha confirmado que la próxima generación del Macan, por ejemplo, será totalmente eléctrica. El Panamera está disponible con asistencia híbrida enchufable y, con el tiempo, el Taycan ayudará a Porsche a llegar a Electric Avenue.

Antes de que ID Buzz se lance en 2022, el Transporter 6.1 tendrá que conformarse con no una, sino dos opciones eléctricas. Ya sea el 38.8- o 77.6-kWh batería, el e-Bulli que Volkswagen co-desarrolló con ABT estará muy obligado a desarrollar 112 CV a partir de un motor eléctrico.

Diess le dijo a Motor Trend que el desarrollo del reemplazo basado en el Ranger para el Amarok va muy bien, y agregó que Ford está interesado en el MEB. Dado que Volkswagen está gastando miles de millones en la plataforma modular, los billetes verdes en dólares del Blue Oval ayudarían a los alemanes a obtener ganancias en el MEB antes de lo previsto.

En los Estados Unidos, Diess dejó en claro que todos los modelos de identificación se venderían en los Estados Unidos, excepto el hatchback. Se espera que se llame ID. Neo, el recién llegado comenzará la producción en Zwickau en noviembre próximo para el año modelo 2020.