El concepto de adrenalina Subaru VIZIV se parece a un coupé cruzado de tres puertas

El concepto de adrenalina Subaru VIZIV se parece a un coupé cruzado de tres puertas
Escrita en letras mayúsculas, la serie VIZIV comenzó en 2013 en el Salón del Automóvil de Ginebra con una parrilla hexagonal y motores eléctricos para las ruedas traseras. Muchos conceptos más tarde, la Adrenalina se prepara para tomar el relevo del original en la edición 2019 del International de l’Automobile.
Uniéndose a no menos de dos modelos electrificados, el Adrenaline Los dos están equipados con tecnología e-Boxer, que en Japón se traduce en el XV e-Boxer. En los Estados Unidos, el Crosstrek Hybrid nivela hasta una configuración híbrida enchufable.

VIZIV es sinónimo de Subaru, y la adrenalina es el diseño más avanzado de la serie. Un crossover de tres puertas con faros LED completos y cámaras de video orientadas hacia atrás en lugar de espejos laterales, el concepto presenta además un capó esculpido, arcos de rueda prominentes y mucha distancia al suelo.

Mire aún más de cerca el lugar donde la capucha se encuentra con el parabrisas, y notará un par de recortes. Esto podría ser un indicador de combustión interna en el compartimento del motor, muy probablemente un motor tipo boxer conectado a la transmisión continuamente variable Lineartronic del fabricante de automóviles con simulación de modo manual por medio de levas de cambio montadas en el volante.

No mantenemos los dedos cruzados, no cuando el Legacy se ve tan conservador en el exterior a pesar de la información y entretenimiento de la pantalla táctil estilo tableta que eleva el diseño de la cabina.

Tampoco es una vista previa para la próxima generación de WRX y WRX STI, no cuando ambos modelos son sedanes de tres cajas que se sientan mucho más cerca del suelo. Sin embargo, lo cierto es que el concepto presenta Symmetrical AWD.

Una de las tecnologías principales en toda la gama de Subaru, la primera versión de SAWD se introdujo en 1972 como una opción para el Leone Wagon. Todos los Subaru de la gama, excepto el deportivo BRZ, vienen de serie para los años modelo 2019 y 2020 con tracción total.