El Ferrari Dino Revival probó el motor V6 de prueba, el prototipo usa camuflaje pesado

El Ferrari Dino Revival probó el motor V6 de prueba, el prototipo usa camuflaje pesado

Ferrari no ha usado un motor V6 en sus automóviles desde los años 70, cuando presentó el Dino como una sub-marca que les daría a los clientes un camino más accesible hacia el reino de Prancing Horse. Bueno, Maranello está casi listo para traer de vuelta el V6 y esta vez lo venderá bajo su propio nombre.

El futuro V6 biturbo ya ha sido confirmado por el productor automotriz italiano. La compañía ha mencionado que este es un nuevo motor diseñado en comparación con los motores TT V6 de 3.0 litros utilizados por Maseratis de las unidades TT V6 de 2.9 litros diseñadas por Ferrari que se encuentran en los toppers Quadrifoglio de Alfa Romeo.

La mayoría, si no todas, de las futuras aplicaciones V6 verán que la unidad se combina con al menos un motor eléctrico, todo en un intento por cumplir con los estándares de emisiones cada vez más estrictos.

Ahora que lo pienso, Aston Martin, quien no ha ocultado el objetivo de Ferrari en su revolución de motor central, ya ha anunciado una arquitectura V6 de doble turbo para el AM-RB 003 y el futuro Vanquish (este último puede o puede no obtener los bits eléctricos, sin embargo).

Volviendo a Ferrari, el tren motriz V6 se usará en múltiples modelos, como el próximo Purosangue SUV y más de una máquina de motor central. De hecho, se espera que el fabricante de automóviles presente un superdeportivo de nivel de entrada completamente nuevo con dicho motor, a pesar de que el CEO de la compañía, Louis Camilleri, ha rechazado los rumores de que esto traiga de vuelta la placa de identificación de Dino.

Y si bien hemos visto varios prototipos de Ferrari que prueban el tren motriz híbrido, estas fueron mulas que utilizan los cuerpos de los modelos existentes. Bueno, la imagen que puedes encontrar arriba, whoch proviene de Just Supercars, un grupo cerrado de Facebook, muestra un vehículo de prueba muy bien vestido. Y esperamos que este sea el llamado renacimiento de Dino.

A diferencia de McLaren, por ejemplo, Ferrari camufla por completo sus prototipos, por lo que si bien los probadores podrían ser vistos en una mejor resolución (esto es un eufemismo), probablemente no veremos ningún bit de diseño real hasta el lanzamiento, a pesar de una fuga podría ayudar con eso.