El freno de disparo Mercedes-Benz CLA 2020 se dirige a Ginebra

El freno de disparo Mercedes-Benz CLA 2020 se dirige a Ginebra
Junto con el Concept EQV y la actualización de mitad de ciclo para el GLC, la estrella de tres puntas tiene un nuevo CLA Shooting Brake en la tubería. Al hacerse oficial este marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019, el estilo de carrocería más práctico derivado de la Clase A lleva el nombre en clave X118.
Al montar en la plataforma Modular Front Architecture 2, el Shooting Brake contará con una parte inferior plana para un coeficiente de arrastre que haría que otros vagones se sonrojen con asombro. El CLA, por ejemplo, tiene un coeficiente de arrastre de 0.23.

Más largo, más ancho y más bajo que su predecesor, el X118 tendrá dos pantallas de 7.0 pulgadas para el grupo de instrumentos digitales y el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil MBUX. Las pantallas de 10.25 pulgadas estarán disponibles como opción, junto con una pantalla de visualización frontal y realidad aumentada en 3D para el sistema de navegación por satélite.

En lo que respecta a las partes aceitosas, el turbodesarrollo de 1.3 litros desarrollado conjuntamente por Renault servirá como la opción de nivel de entrada junto con un manual de seis velocidades. Un turbo diesel de 1.5 litros y un turbo de gasolina de 2.0 litros también están a la vista, y estamos seguros de que AMG tiene algo que ofrecer también

En el caso de la Clase A y CLA, los 45 y 45 S cuentan con un turbo de 2.0 litros que es capaz de más de 400 caballos de fuerza en este último. Por supuesto, la tracción total 4Matic viene de serie en estos modelos de alto rendimiento. También llegará un 35 no tan caliente con un turbo de 2.0 litros menos potente.

Mercedes-Benz afirma que el freno de tiro The PR mumbo-jumbo no se detiene aquí. Según la estrella de tres puntas, el CLA Shooting Brake

Con respecto a los otros dos debuts en Ginebra, Mercedes afirma que el Concept EQV es algo falso teniendo en cuenta el EQC y todos los demás SUV y CUV eléctricos de Audi, Jaguar y Tesla.

En el caso del GLC, el lifting facial viene con una cabina rediseñada con infoentretenimiento MBUX y control de gestos. Por supuesto, también se presenta inteligencia artificial.