El Sport S, Overland y Rubicon completan la lista y, según la configuración, el remolque máximo tiene una capacidad de 7.650 libras. Los mejores elogios en su clase incluyen la carga útil máxima (1,600 libras) y, en el caso de este último, los ejes delantero y trasero Dana 44 de servicio pesado se complementan con un sistema 4×4 con rango alto y bajo, una barra estabilizadora de desconexión electrónica en la parte delantera , Amortiguadores FOX y llantas de 33 pulgadas desarrolladas para la conducción todo terreno.
El diablo está en los detalles, y si te lo estabas preguntando, el Gladiador es la única camioneta al aire libre en la industria. El techo rÃgido de tres piezas Freedom Top en el color de la carrocerÃa viene de serie. Los clientes que quieran aprovechar al máximo el Gladiator pueden optar por la capota Sunrider.
En cuanto a las partes aceitosas, Fiat Chrysler Automobiles ofrece de serie el Pentastar V6 de 3.6 litros con ESS, 285 caballos de fuerza y ​​260 lb / ft de torque. El manual de seis velocidades se puede cambiar con una transmisión automática de ocho velocidades. No hace mucho tiempo, el EcoDiesel V6 de 3.0 litros se agregará a la lÃnea, con más torque de baja potencia que el motor de gasolina.
Al ser una camioneta mediana con los conocimientos de Ram, el Jeep Gladiator 2020 tendrá que enfrentarse al Ford Ranger, Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Toyota Tacoma, Honda Ridgeline y Nissan Frontier. Coincidencia o no, FCA tendrá el precio inicial más alto en el segmento dada la insignia de Jeep por adelantado y la promesa del Gladiador de ir a cualquier parte.
El primer Jeep Gladiator sale de la lÃnea de producción .. #jeeps #jeep #chrysler #fca #jeeplife #gladiator #jeepgladiator
