El jefe de desarrollo de Ford detalla la estrategia de cinco plataformas

El jefe de desarrollo de Ford detalla la estrategia de cinco plataformas
En agosto de 2018, el jefe de desarrollo y compra de productos, Hau Thai-Tang, declaró en la JP Morgan Auto Conference en Nueva York que Ford reduciría el número de plataformas a cinco. La pregunta es, ¿de qué arquitecturas de vehículos está hablando?

En una entrevista con la revista Automobile, el veterano ejecutivo explicó que los autos de tracción delantera y el crossover dependerían del C2. Esta plataforma fue introducida en 2018 por el Focus Mk IV, y el Escape (también conocido como Kuga) también lo obtendrá.

Todos los vehículos con tracción trasera / tracción total, como el Ford Explorer 2020 y el Lincoln Aviator, dependen del CD6, una plataforma diseñada para aplicaciones híbridas y híbridas enchufables. A continuación, está la plataforma de cuerpo sobre bastidor que sustenta todo a tamaño completo, desde el F-150 hasta el Lincoln Navigator.

Una cuarta plataforma sirve como bloque de construcción para vehículos comerciales como el Transit. La quinta y última arquitectura del vehículo es para aplicaciones eléctricas de batería, incluido el crossover eléctrico Mach E de estilo Mustang que Ford revelará en abril de 2019 para el año modelo 2020.

dijo Hau Thai-Tang. Por eso, el ejecutivo se refiere a la arquitectura S550 del Ford Mustang, que presenta un IRS similar a la suspensión trasera independiente del Fusion.

El Blue Oval encontró eficiencias de $ 25.5 mil millones en todos los negocios del fabricante de automóviles, con $ 20 mil millones u 80 por ciento provenientes de la estrategia de cinco plataformas. concluyó Thai-Tang.

Aunque Ford se está alejando de los sedanes y los automóviles de cuerpo convencional en los Estados Unidos para centrarse en los crossovers y los vehículos utilitarios, observe a Toyota, Honda, Hyundai y Kia. Todos ellos continúan fabricando sedanes en los Estados Unidos, y estos fabricantes de automóviles también ofrecen hatchbacks como el Corolla Hatchback y el Elantra GT.

Solo el tiempo dirá si esta apuesta en los segmentos más populares vale la pena, especialmente si el precio del petróleo crudo se recupera al máximo histórico de $ 145.31 en julio de 2008.