El límite sin velocidad de Autobahn puede convertirse en historia en la lucha por la reducción de emisiones

El límite sin velocidad de Autobahn puede convertirse en historia en la lucha por la reducción de emisiones

A pesar de los colores brillantes que utiliza cuando proyecta su autoimagen en el extranjero, Alemania es uno de los países más adictos a los combustibles fósiles en Europa. Su principal fuente de electricidad es el carbón, y todos los esfuerzos que está haciendo para volverse más ecológico en otras industrias son saboteados por esta dura realidad.

A√ļn as√≠, el pa√≠s parece empe√Īado en atribuir la mayor parte de la culpa de sus niveles de contaminaci√≥n, as√≠ como las esperanzas de un futuro m√°s verde en el sector del transporte.

Actualmente, un comité gubernamental está trabajando en futuras propuestas para este sector que ayudarían a reducir los niveles de emisiones nocivas.

Entre las medidas que se discuten parece haber una propuesta para poner fin virtualmente a la era del l√≠mite sin velocidad en las secciones de la autopista donde tal cosa todav√≠a es posible, seg√ļn los medios alemanes.

La idea es hacer cumplir un límite de velocidad general de 130 kph (80 mph) en toda la red de carreteras del país, que combinado con un aumento en los precios del combustible a partir de 2023 y el fin de las exenciones fiscales para los automóviles diésel debería, en teoría, ayudar a Alemania a reducir su emisiones y evitar ser golpeado por multas de la Unión Europea.

El comité, llamado (NPM), presentará sus recomendaciones esta primavera, luego de perder el plazo inicial establecido para finales de 2018.

Todavía no está claro cuánto impacto tendría la aplicación de los límites de velocidad en los niveles de emisión, ni cuántas de las recomendaciones se harán realidad. Después de todo, tales propuestas se han hecho antes en Alemania.

La industria más grande de Alemania es la fabricación de automóviles, y aunque su éxito no está directamente relacionado con el país que tiene una red de carreteras sin límite de velocidad, esta industria a menudo se ha asociado con la libertad otorgada por el derecho de cualquiera a conducir sus automóviles tan rápido como ellos puede ir

Por otro lado, una Alemania sin límite de velocidad no es más que un mito, ya que actualmente existen innumerables restricciones en las carreteras locales.

El n√ļmero de kil√≥metros donde se permiti√≥ el exceso de velocidad ha disminuido dram√°ticamente en las √ļltimas d√©cadas, impulsado principalmente por la expansi√≥n de zonas habitables y el n√ļmero de accidentes registrados en ciertos tramos de carretera.