El M3 CS Touring es el M Wagon que BMW debería haber construido

M3 CS Touring Is The M Wagon BMW Should’ve Built

En el mundo actual de intensa investigaci√≥n de mercado y un sinf√≠n de terabytes de datos del consumidor, las compa√Ī√≠as automotrices son muy buenas para construir veh√≠culos que los clientes desean comprar. Pero de alguna manera BMW todav√≠a no construye un vag√≥n M3 y eso es una pena. Afortunadamente, un entusiasta de BMW decidi√≥ construir el vag√≥n M3 de nuestros sue√Īos, y se espera que los resultados sean sorprendentes.

El F80 M3 fue un M3 controvertido desde su debut en 2014 hasta que su producci√≥n finaliz√≥ en 2019. Muchos fan√°ticos notaron una direcci√≥n silenciada, una entrega de potencia puntiaguda y un precio elevado que era dif√≠cil de soportar. Dejando a un lado las fallas, sin embargo, el F80 M3 fue el M3 m√°s poderoso jam√°s construido. ¬ŅQuiz√°s si BMW nos diera una versi√≥n de carro, el F80 habr√≠a sido mejor recibido? Ciertamente lo creo.

Cuando se trata de autos rápidos, todo de repente es mejor en un vagón. Apuesto a que a los revisores les hubiera encantado conducir un vagón que utilizara el M3 de par en par recto y le otorgara premios a BMW por construir el mejor M3 de la historia. Lamentablemente, esa es una realidad que solo existe en mi subconsciente y en el stand de Eventuri en SEMA 2019.

El estilo de carrocer√≠a de vag√≥n de la Serie 3 de √ļltima generaci√≥n se conoc√≠a como el F81. Sander, el creador de este impresionante M3 Wagon tuvo una idea simple de que muchos de nosotros nunca hubi√©ramos actuado, compremos un M3 estrellado y pongamos las cosas buenas en un F81 3-Series Wagon.

Sander no solo compr√≥ ning√ļn F80 M3 estrellado. Encontr√≥ un F80 M3 CS totalizado y se fue a trabajar. El M3 CS us√≥ un 453 caballos de fuerza m√°s potentes en l√≠nea recta 6 y ten√≠a un precio inicial de $ 98,250. La base M3 tuvo que conformarse con solo 425 caballos de fuerza, por lo que este aumento significativo de potencia es bienvenido.

Un vagón BMW F81 con el exterior y el interior de un M3 es impresionante. La parte delantera agresiva y los guardabarros ensanchados se ven como en casa en este carro que deseamos que BMW construya en grandes cantidades. Lamentablemente, este vagón es un 1 de 1 y un recordatorio de que necesitamos más vagones rápidos.