El Mercedes-AMG GLC 63 no debería ser tan bueno

El Mercedes-AMG GLC 63 no debería ser tan bueno

Para la mayor√≠a de los habitantes de la ciudad, la idea de poseer m√°s de un veh√≠culo es rid√≠cula. Entonces, ¬Ņqu√© debe conducir un urbanita entusiasta, si no es algo deportivo y pr√°ctico? Las escapadas de fin de semana fuera de la ciudad requieren espacio de carga, distancia al suelo y tracci√≥n total, incluso si el veh√≠culo viaja con neum√°ticos de verano orientados al rendimiento. Casi cualquier SUV de tama√Īo mediano marcar√° esas casillas, pero los ejemplos de alto rendimiento buscan ofrecer una experiencia de conducci√≥n realmente agradable adem√°s de la practicidad.

No es difícil si ir rápido en línea recta una y otra vez es su idea de pasar un buen rato. Sin embargo, cuando el camino se vuelve sinuoso, un vehículo legítimamente poderoso debería asustarte un poco justo antes de que llegue esa gran sonrisa. El GLC 63 es capaz de avergonzar a algunos autos deportivos, pero felizmente se tragará todo su ambicioso equipo de aventura. Es uno de esos vehículos raros que se compone de contradicciones, pero funciona tan bien en general.

Como cualquier producto AMG, la atenci√≥n primero se dirige al motor. El GLC 63 hace uso del excepcional V8 biturbo de 4.0 litros utilizado en otros productos Mercedes-AMG donde tiene que jalar menos peso. En esta aplicaci√≥n, genera 469 hp y 479 lb-ft de torque. Lo que es m√°s, es que todo ese torque est√° disponible desde 1,750 rpm hasta 4,500 rpm. El sprint de 0-60 mph ocurre en 3.8 segundos, y eso es en un veh√≠culo que pesa 4,462 lbs y cuenta con 56.5 pies c√ļbicos de espacio de carga con los asientos traseros hacia abajo.

Los n√ļmeros y sistemas impresionantes son ciertamente partes integrales de cualquier veh√≠culo de alto rendimiento, pero toma la mayor√≠a de los autos modernos, quita la tecnolog√≠a y el lujo y te quedar√° algo bastante aburrido. El GLC63 es una historia diferente. Debajo de todos los accesorios que vienen con un Mercedes-Benz, todav√≠a hay un hot rod AMG. Pocas compa√Ī√≠as hacen justicia al motor V8 como AMG.

Una caja de opciones necesaria es el sistema de escape de rendimiento AMG. Anuncia que el motor arranca con un ladrido y se convierte en un retumbar al ralentí. Quizás lo más agradable es el estallido de un rayo que se produce cuando se reduce a una velocidad alta en el rango de revoluciones.

Sin embargo, con solo presionar un bot√≥n, “completamente rid√≠culo” se convierte en “amable” y puede volar bajo el radar de cualquiera que no aprecie la transmisi√≥n sinf√≥nica de ocho cilindros a toda potencia. El GLC 63 incluye muchos veh√≠culos en un paquete excelente, y es digno de elogio por derecho propio.