El Nissan Versa 2020 prueba los límites del contenido en un segmento de valor

El Nissan Versa 2020 prueba los límites del contenido en un segmento de valor

El precio promedio de transacción para un auto nuevo es ahora más de $ 37,000. Para aquellos con acceso a préstamos a largo plazo con bajo interés, eso no es demasiado difícil de soportar.

En el mundo real, no todos están en esa posición. Algunos necesitan la confiabilidad de un automóvil nuevo y la tranquilidad que brinda la garantía adjunta, y deben hacerlo por menos, mucho menos, en muchos casos.

¬ŅCu√°nto autom√≥vil puede pagar si su presupuesto es solo la mitad del promedio nacional? El Nissan Versa 2020 es la respuesta a esa misma pregunta.

Nuestra principal queja con el sed√°n subcompacto de Nissan ha sido tradicionalmente que es el juego m√°s barato de la ciudad. Un precio bajo puede ser atractivo, pero el Versa nunca ha tenido nada m√°s que eso.

Si bien ese nivel de honestidad a veces puede ser encantador en un autom√≥vil econ√≥mico (me viene a la mente la frase “barato y alegre”), el Versa nunca ha sido el tipo de autom√≥vil que haga sonre√≠r a muchos compradores. A medida que van los aparatos de bajo costo, siempre ha sido completamente adecuado, en el mejor de los casos.

Con eso en mente, viajamos a Franklin, Tennessee, para dar una vuelta al Versa 2020.

Con su precio base de $ 15,625 (incluido un cargo por destino de $ 895), el Nissan Versa sigue siendo el l√≠der del precio del segmento para el a√Īo modelo 2020, llegando a ser m√°s barato que el Toyota Yaris o Hyundai Accent. Sin embargo, hay un inconveniente: a ese precio, obtienes una transmisi√≥n manual de 5 velocidades (Toyota y Hyundai ofrecen 6 velocidades) y muy poco en cuanto a comodidades. Para aquellos que no pueden manejar stick, est√°n buscando un precio base de $ 17,295.

Eso sigue siendo barato, y Nissan confía en que el embalaje del Versa le brinda más ventajas de costo en el mundo real. Por ejemplo, Android Auto y Apple CarPlay están disponibles en la versión SV de Versa y superiores. El Versa puede equiparse con alertas de tráfico cruzado trasero y monitores de punto ciego, que ni Toyota ni Hyundai ofrecen en sus subcompactos, y Nissan también incluye frenado automático de emergencia y encendido sin llave en la lista de equipos estándar para Versa; Los compradores de acento tendrán que gastar miles más para esas características.

Tomamos la calificación SV, que cuesta $ 18,535, para dar una vuelta. Esta es una de las dos versiones de mayor volumen de Versa; el SR de gama alta de $ 19,135 es el otro. Esta es la mejor propuesta de valor del grupo. Obtiene las funciones de integración de teléfonos inteligentes mencionadas anteriormente, rines de 16 pulgadas con neumáticos Continental para todas las estaciones y casi todas las ayudas disponibles para el conductor, con la notable excepción del control de crucero adaptativo, que es parte de un paquete de $ 300 en el SR.

Todos los modelos Versa están motivados por un 122-caballos de fuerza, 1.6 litros en línea-4 que produce 114 lb-ft de torque. Junto con el manual estándar de 5 velocidades, esto es bueno para las clasificaciones de economía de combustible de la EPA de 27 mpg en ciudad, 35 en carretera, 30 combinadas. Con la transmisión continuamente variable (CVT) de Nissan, esas cifras saltan a 32/40/35 mpg. Estas cifras son inferiores a las de Hyundai y Toyota, especialmente cuando se comparan modelos de transmisión manual; Es probable que el anticuado de 5 velocidades del Versa tenga la culpa.

La escasa potencia del motor y la CVT se combinan para una aceleración menos que viva. Me encontré planeando con anticipación cuando ingresé a carreteras muy transitadas y me uní a ellas. Si bien no hay autos realmente rápidos en este segmento, el tren motriz del Versa sigue siendo el menos inspirador del grupo.

Nissan Versa 2020: primer manejo

Dejemos de lado la competencia del sed√°n peque√Īo por un momento y observemos el panorama general. ¬ŅPuede un sed√°n subcompacto competir en un mercado donde los clientes est√°n dispuestos a pagar un poco m√°s si eso significa tener una mejor vista del camino por delante y un tiempo m√°s f√°cil para entrar y salir de sus veh√≠culos? Los propios Kicks de Nissan, por ejemplo, son esencialmente un hatchback Versa con un poco m√°s de distancia al suelo. ¬ŅC√≥mo pueden los sedanes peque√Īos atraer compradores?

Nissan apuesta por el espacio. El Nissan Versa 2020 tiene casi tanto espacio interior como el Sentra m√°s grande de la compa√Ī√≠a. Si bien el espacio para las piernas del asiento trasero en el Versa se sacrific√≥ para crear m√°s espacio al frente, en el mundo real, esencialmente no hay diferencia entre los dos sedanes. De hecho, el espacio interior del Versa nos hace cuestionar la propuesta de valor de Sentra.

Si bien puede ser tan espacioso como algunos sedanes más grandes, el Versa todavía sufre en el departamento de confort gracias a su corta distancia entre ejes y su construcción de carrocería a un precio que permite que entre un poco de ruido en la cabina, tanto desde el motor compartimento y el mundo exterior.

El Nissan Versa 2020 más espacioso se beneficia de una cabina que se siente mucho más moderna y acogedora que la del modelo saliente, pero simplemente pone al líder del negocio más en línea con la competencia. El Versa sigue siendo una ganga, pero no hace mucho para destacar del resto.